Asistir a la presentación de la última generación de una marca de motos que tiene algo de leyenda como Husaberg tiene un sabor claramente agridulce, pero lo que está claro es que esta gama 2014 supone un punto y a parte en la historia de la marca sueca, propiciado por la compra de Husqvarna por Pierer, y que ha supuesto al menos de facto, la vuelta a casa de la marca que un día se escindió de la propia Husqvarna, cuando ésta fue comprada por el entonces importante Grupo Cagiva y trasladada a tierras transalpinas.
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Toda una vida intentando ganar esta carrera, la única que le quedaba por ganar en su palmarés, en la que durante años ha sufrido viendo como le arrebataba la victoria un hombre imparable como Taddy Blazusiak o siendo el centro de las miradas por dos descalificaciones cogidas con lupa. Finalmente, en una edición muy dura, consigue un triunfo épico por delante del alemán de Husqvarna Andreas Lettenbichler y del español Alfredo Gómez, que es tercero.
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Hace menos de un mes probábamos toda la gama KTM 2014 en Cerdeña y poco a poco os vamos enseñando y analizando al detalle todos y cada uno de los nuevos modelos de la marca austriaca, en este caso las dos pequeñas cuatro tiempos, que de pequeñas tienen poco. Dos motores explosivos, cargados de fuerza y de ganas, fáciles y a la vez exigentes y que sacan lo más intenso de cada uno de nosotros.
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Así ha sido, una información que dábamos desde hace tiempo yc onfirmábamos hace más de quince días, Joan Barreda es piloto Honda HRC junto a Pualo Gonçalves y el hasta ahora equipo Speedbrain, mientras que Cyril Despres busca su sitio en Yamaha Motor France, marca con gran implantación en Francia y con un histórico apoyo a los pilotos galos. La competitivad se acrecienta con tres marcas y cuatro pilotos punteros en ellas, Coma. Despres, Barreda y Helder Rodrigues.
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