Ya es el tercer  año que la marca toscana de Rignano Sull’Ano navega sola sin presentar novedades adquiridas de otras marcas para equipar su generación de RR4yT. Máquinas puramente italianas con un diseño cambiante año tras año fruto de una continua evolución y desarrollo. Con novedades destacables este año en la parte ciclo, la reina de su gama ya es una realidad para 2012.

Texto y fotos: Befurious & Beta

En cuanto al motor de la Beta RR 450 aporta en 2012 varias novedades que si bien no son relevantes por su trascendencia, tienden a repasar y pulir detalles de los dos modelos anteriores como el nuevo diseño desmodrómico del cambio para un funcionamiento más suave, nuevo tapón del aceite para facilitar la operación de mantenimiento, el refuerzo del engranaje primario o la incorporación de un nuevo silencioso que mejora las prestaciones y reacciones del motor y que cumple con la norma fonométrica FIM/2Metremax.

La Beta RR 450T 2012 incorpora como novedad más relevante la nueva horquilla Sachs de 48mm

En cuanto a la parte ciclo, es donde la RR 450T 2012 presenta más novedades. Lo más interesante es la nueva horquilla Sachs de 48mm que aumenta el aplomo con bastante más sensibilidad en cuanto a los settings para su puesta punto. Incorpora el sistema TFX© creado en exclusiva por Sachs para Beta que transmite una sensación de ligereza y dinamismo al tren delantero, y también incorpora nuevos discos de freno con perfil optimizado para mejorar las condiciones de un uso intenso.

Otra de las primicias es el nuevo chasis de acero tubular de 25 mm que aumenta la rigidez e imprime un carácter más robusto y seguro en términos de conducción más rádical. Como podeis observar el diseño también ha cambiado y si no podía ser de otra manera en una moto italiana, los gráficos son nuevos y se incorpora un nuevo diseño de la careta del faro y de los paramanos, así como unos reposapies más anchos y mejorados.