BMW hace oficiales sus fichajes para 2009
Era un secreto a voces. Ya lo desvelaba Befurious.com en exclusiva hace meses, David Knight, Juha Salminen y Marko Tarkkala, ficharían por BMW. La marca bávara ha confirmado esta mañana su plantel de pilotos para la siguiente temporada. El duelo está servido.
Texto y Fotos: Befurious
El poderoso equipo de BMW estará en el WEC del 2009 con una impresionante primera línea de pilotos, David Knight, Juha Salminen y Marko Tarkkala correrán para el BMW Motorrad Motorsport Factory Team. El británico David Knight, tiene un palmarés increíble, dos veces campeón del mundo y dos veces ganador del Cross Country norteamericano (GNCC), de la Erzberg, de la Copa del Mundo de Enduro Indoor, Last Man Standing, de la Hells Gate y mucho más.
Salminen, Knight y Tarkkala ya son oficiales BMW
Los dos finlandeses, Salminen, 17 veces campeón del mundo y múltiple campeón de los nacionales de enduro de EEUU, Alemania, España, Australia y Finlandia, y varias veces campeón de motocross y de trial de Finlandia y Europa. Tarkkala subcampeón del mundo en repetidas ocasiones y doble campeón de Finlandia de Enduro. Sin duda dos fichajes de peso.
Eriksson, Goblet y Kirssi continúan en BMW
BMW continuará también con Anders Eriksson, Jeff Goblet y Simo Kirssi en ciertas categorías y competiciones, algo que anunciará más adelante, y seguro que esta escudería estará presente en el WEC, en el Europeo de X-Country y en algunas carreras sueltas del GNCC norteamericano. Andreas Lettenbichler y Gerhard Foster seguirán corriendo las carreras extremas con la G450X.
Lettenbichler y Foster seguirán con el enduro extremo
Juha Salminen: “Creo que todo el mundo puede comprobar lo comprometido que está todo BMW con la G450X y el WEC. Personalmente tengo muchas esperanzas puestas en esta nueva etapa de mi carrera, y el progreso y el esfuerzo que ha hecho el equipo y los ingenieros en estos dos años es increíble. Aunque es una moto joven, BMW cuenta con los recursos necesarios y la motivación suficiente para hacer algo grande.
Se que escucharán mis ideas y lo que les propongamos tanto mis compañeros como yo, lo que nos ayudará a desarrollar la moto. Me gusta porque BMW Motorrad es un equipo de fábrica, lo que significa que podremos desarrollar las motos como queramos. Sin duda va a ser una temporada muy interesante”.
David Knight: “Como cualquier otro piloto tienes que creer convencidamente en tu moto y tu equipo para dar lo mejor y tengo absoluta confianza en BMW desde el principio. Trabajar con gente nueva y el desarrollo en carrera desde cero será lo primero que tengamos que hacer, esto no es nuevo para mi. Mi motivación y la de BMW para ganar son enormes y mayores que nunca”.
Marko Tarkkala: “Estoy deseando que empiece la temporada, nueva moto, nuevo equipo y nueva gente, es muy estimulante. Eso si, tenemos un gran trabajo que hacer este invierno para conseguir una buena temporada en 2009. La BMW se ha mostrado extremadamente competitiva y no pudo esperar a correr con ella. Será también muy bueno volver a trabajar con Kari Tiainen, un buen maestro y un mejor amigo que siempre me ha apoyado al 100%”.
Imagino que correrán en E2. Desde luego en esa moto tienen mucho que trabajar, mucho concepto nuevo, pero algunos muy equivocados. La moto de carreras es muy diferente a la de serie en cuanto a suspensiones, que son lo peor de la moto, no entiendo cómo la Marzocchi Shiver, que tan bien va en otras motos, funciona tan mal en esta moto. Algún listillo de ingeniero alemán, que no sabe lo que es el enduro les habrá marcado las pautas, como lo de poner el tapón de gasolina en un lugar tan molesto y propenso a llenarse de barro.
Por otra parte es pesada y fea (al menos para mi gusto). Creo que estos fichajes les pondrán la casa patas arriba, al menos en lo de fichar a gente competente han acertado, espero que les hagan caso. De lo contrario tendrán una moto del montón … no creo que sea su intención, pero a cabezones en BMW no hay quien les gane, sino recordad el chisme extraño que hicieron con la ¿deportiva? K1.
No tengo yo ta claro que Tarkkala no esté en E3, lo de salminen en e2 es seguro, es su categoría.
Por lo que se ve Eriksson sigue, pero correrá todo el mundial? Y Goblet y Kirssi que estaban en E2? 4 pilotos en E2 con Knight y Salminen?
Les sobran los pilotos, eso si, los tres que se llevan de lo mejorcito, junto con Ahola y Cervantes
Mejor que nunca se pone el mundial. Ahora sabremos que es lo mas importante la maquina o el piloto. Ya veo a toda la peña cambiandose de colores, cuando knight empiece a repartir leña. Pena que husaberg no disponga de tanto presupuesto para llevarse a grandes pilotos, y poner el mercado de enduro payas arriba.