Este año hemos tenido la ocasión de ver como muchos pilotos del trial se pasaban al Enduro. Una especialidad en la que solo unos pocos contados con los dedos de una mano corren apoyados por las fábricas y por las marcas. El joven Dani Gibert llega al Enduro y lo hace rompiendo moldes.

Texto y fotos: Befurious

Ya corrió el Nacional de Enduro en 2008 con una Gas Gas y este año comenzaba el Nacional de Cross Country en una KTM 300, ahora, el joven piloto catalán de tan solo 21 años ha fichado por uno de los equipos que más apuestan por el Enduro en los últimos tiempos, BMW. Javier Olave de DMM Motorsport, el mecenas, el hombre que más confianza demuestra en este futuro filón.

Con 21 años y proveniente del trial ficha con BMW

La filial española de la marca bávara cuenta entre sus filas con Aarón Bernárdez, un experto en motocross y ahora, y tras la fulgurante salida de Carlos Andreu del equipo, con el joven Gibert, campeón del mundo de trial. Si se pudiesen fusionar ambos pilotos, sin duda alguna tendríamos al piloto perfecto de enduro.

 
Campeón del Mundo Junior de Trial y de Europa

Muchos los sabreis pero no está de más recordarlo, Dani Gibert se proclamaba Campeón del Mundo Junior de Trial en el año 2006 y en 2007 Campeón de Europa.

Un piloto que destila técnica por todos y cada uno de los poros de su piel. Un verdadero artesano de la trialera y de las situaciones difíciles que pondrá a prueba este año la BMW, desde una perspectiva radicalmente diferente a la de su compañero de equipo.

Dani Gibert se abre a Befurious

¿Porqué este cambio del trial al enduro si has llegado a ser Campeón del Mundo hace tres años y Campeón de Europa?

Bueno, la verdad es que es muy difícil ganarse la vida en el trial. En 2007 estaba entre los mejores del mundo, pero es uan disciplina donde hay muy pocas marcas y las que hay tienen a uno o dos pilotos y no suelen apostar por el resto.

En el enduro las ayudas son mayores. Yo gracias a BMW Ibérica este año tengo la oportunidad de correr en un equipo oficial, vengo de correr con una KTM completamente privada. No cobro nada de dinero, es más, sigo trabajando, entrenando y montando, pero ahora no me cuesta montar. BMW me ayuda este año con motos y gastos, que es bastante dinero si lo quieres hacer por tu cuenta.

Corro sin presión y para hacerlo lo mejor que se

¿Te has propuesto tú alguna meta o te ha marcado algún resultado la marca para la que corres ahora?

No. La verdad es que corro sin presión, haciéndome a la moto, no me han pedido resultados, eso es de agradecer, ya que así las cosas salen solas, hay que entrenar evidentemente y ser disciplinado para poder estar arriba y que los resultados acompañen.

¿Qué calendario tienes y que competiciones vas a correr a partir de ahora?

Basicamente voy a hacer el Campeonato de España de Enduro entero, este año y el 2010, además, lo que más me motiva es correr la próxima temporada el Mundial de Enduro Indoor, una especialidad que se me da bastante bien. Creo que seré el único piloto de BMW, aunque el alemán Andreas Lettenbichler puede correr alguna carrera suelta.

El mundial no lo haré, ya está Aarón que lo hace muy bien y el equipo de BMW Motorrad con Knight, Tarkkala y Salminen y por tanto yo me centraré en el Enduro Indoor como el único piloto de BMW España.

Gibert correrá el Nacional de Enduro y el Mundial Indoor

Solo llevas una carrera con la BMW desde que te incorporaste al equipo, ¿cómo es la moto, te encuentras a gusto con ella?

La verdad es que me ha sorprendido mucho. La moto va muy bien, es muy rápida y sobre todo me ha llamado la atención el peso, que no es nada elevado y bastante ágil.

La única diferencia que si que encuentro y sobre todo respecto a mi pilotaje, es que es más rígida de chásis, eso tiene cosas buenas y malas. La moto se vuelve mucho más estable y puedes frenar más tarde y acelerar antes, pero por contra la moto gira menos y es un poco menos ágil.

La G450X es muy estable pero por otro lado más rígida

¿Cómo se lleva el cambiar de un equipo privado como Sixlyon, que cuenta con una estructura muy buena pero no deja de ser particular a uno oficial como BMW Ibérica?

Muy bien, la ayuda y el apoyo es total. Tanto los mecánicos como los directores me han acogido con mucho afecto entre sus filas, luego la presencia de Aarón que es un compañero del que voy a aprender mucho y con el que da gusto estar, pero lo más impactante es sentarte a comer con Juha Salminen en la misma mesa, con un multicampeón del mundo. Agradezco mucho a BMW la oportunidad de poder vivir todo esto y por eso hay que esforzarse a tope y dar el 110%.

Dani Gibert estará en el Enduro de Becerreá los próximos 16 y 17 de mayo para correr su segunda prueba del nacional con BMW. Sígue su evolución en Befurious.com.