El francés Fabien Planet gana el Eco Enduro en su primer contacto con las motos eléctricas
Finalmente la iniciativa ecológica de Ivan Reedtz-Thott se llevó a cabo. El Eco Enduro de Copenague se celebró sin contratiempos y marca el hito de inicio de las carreras de motos eléctricas. 38 pilotos se dieron cita en Dinamarca para la novedosa prueba donde Fabien Planet demostró ser el más rápido.
Texto y fotos: Befurious & Eco Enduro
Tres días de carrera, dos de Enduro en el campo y un tercero con final en un circuito de Supermotard. El primer día en arena era el rápido piloto de Sherco, Fabien Planet, quien esta vez sobre la Quantya Track Evo 1, marcaba el tiempo más rápido. El francés se olvidaba de que pilotaba una moto eléctrica y dominaba las especiales del primer día.
Los pilotos se encontraron nueve especiales, algunas de ellas muy técnicas en arena, bosque y barro
En el segundo día, también de enduro y más técnico que el primero, los pilotos madrugaban y viajaban hasta la isla de Moen. Fabien Planet volvía a ser el más rápido ya tras nueve especiales disputadas en los dos días de carrera. El holandés Amel Advocaat a tan sólo 5 puntos le rebajaba distancias en relación a la primera jornada, mientras que Joel Smets, cinco veces campeón del mundo de motocross, no podía superar su posición del primer día, cuarto.
El francés Fabien Planet se alzaba con el triunfo en el primer Eco Enduro celebrado en Dinamarca
El portugués Paolo Gonçalves, otro favorito al triunfo rompía la cadena de su Quantya y decía a diós a todas las posibilidades de optar a la victoria. Finalmente era Fabien Planet quien se alzaba con el triunfo en el Eco Enduro en su primer contacto con las motos eléctricas.
El primer Eco Enduro acaba demostrando que las motos eléctricas sirven para competir y divertirse
La tercera y última jornada llevaba el Eco Enduro al circuito asfaltado de Copenague, donde el danés Stefan K. Olsen ganaba por delante de Joel Smets que aunque marcaba la vuelta rápida del día no podía tirar más que el especialista local de Super Moto.
No creo que este hombre gane alguna carrera con la Sherco, quizas con las eléctricas si, pero no con el hierro nuevo que se ha comprado nooo…jajajaja
Al final me veo comprandome una moto a pilas de estas…..seguro que son divertidas, no lo nigo, pero donde este una de gasolina que se quite todo lo demás
Será este el futuro enduro?……………………
Deberian ponerles un disco duro pequeñito con una grabacion del sonido de un motor de gasolina, 2 o 4 t a escoger, y unos altavoces, o unos auriculares directamente a los oidos del piloto, eso si con un botoncito para regular el volumen y poder pasar los fonos sin problemas… cuestion de no pasar tan de golpe a ese ruido tan clinico, es que suenan como las naves espaciales de La guerra de las galaxias…
A mi esto me parece un poco como los palitos de mar esos prefabricados, que saben a cangrejo y parecen cangrejo, pero que cuando lees los ingredientes hay de todo menos cangrejo…
Lo dicho amigos, a aprovechar mientras duren los stocks de Super 98 y Castrol 747… por cierto, pondran tambien un perfumador o algo para que huelan a humo???…
A disfrutar, con respeto, que la vida son 4 dias!.
Un saludo a todos!
jajajaja tienes toda la razón Mister Corbi, perfumador con olor a mezcla y auriculares de 2T o 4T a elección del piloto y del momento
Carrerita de cara a la galeria y nada mas
Hombre no tiene mala pinta estas carreras, pero si la Quantya de serie basica valen 9mil y pico de euros, cuanto valen laspreparaciones de estas que compiten ???
Y que quieres que te diga, tiene un no se que meterte en una trialera sin hacer hacer ruido, da la sensacion que seas invisible a los verdes, ” No te escuchan, no te esperan” Cuando te ven sales dando mango, lo jodido es que te quedes sin Batteria delante de ellos, jejejejejeje!!! No te acabas las ostias ni las risas.