El Nacional 2009 concluye con la suspensión del Enduro de Totana
Los 31 litros de agua por m2 caídos esta mañana en Totana, en tan sólo 3 horas, han hecho imposible que la última prueba del Nacional de Enduro 2009 se celebrase. Al quedar las clasificaciones inamovibles desde el Enduro de Calaf, Iván Cervantes gana la scratch y Cristóbal Guererro se confirma como el piloto más fuerte del año en Enduro 2.
Texto y fotos: Befurious
La sombra de la gota fría ha estado rondando estos días pasados en la cabeza de organizadores y pilotos. La región de Murcia en estas fechas puede ser víctima de las lluvias torrenciales de final del verano y así ha sido. El agua torrencial y los campos, caminos y ramblas anegadas han obligado a suspender la sexta prueba del calendario.
Aspecto hoy de la extrema anulada ayer con buen criterio
Ya a las nueve de la mañana, en el paso por la primera especial cronometrada, se intuía el desastre por la intensidad de la lluvia que caía durante el tramo, pero no ha sido hasta la siguiente especial cuando el cielo ha descargado con verdadera furia.
La gota fría ha golpeado duro el Nacional de Enduro
La crono encintada se convertía en lo más parecido a un campo de batalla, equipos enteros sacando motos del barro, Iván Cervantes (KTM), Aarón Bernárdez (BMW), Víctor Guerrero (Yamaha), Joan Jou (Kawasaki), Xacob Agra (KTM) y otros muchos, tirados con los embragues fundidos, rayos y truenos y una lluvia torrencial. Todo digno de la épica más trágica.
Aarón Bernárdez ayudado por miembros de su equipo
Al final, como la primera especial se decidía por la organización el día anterior que no fuese cronometrada, tan sólo se ha hecho una especial y sólo una tercera parte de los pilotos. Ya de por sí, si la carrera había sido recortada ayer y suprimida la extrema y tan sólo sumaba unos 28 minutos de especiales, hoy la cosa ha sido mucho más breve.
Joan Barreda impresionante en la crono de barro
El mejor tiempo de la única crono disputada hasta la suspensión la marcaba un sorprendente Joan Barreda (Suzuki) que volaba en el barro y marcaba un tiempo de 6:50”, cuando el segundo más rápido, Cristóbal Guerrero (Yamaha), estaba en los 7:12″. Impresionante y muy rápido el castellonense, que además de estar en el equipo trofeo español de los ISDE, correrá también el próximo Rally de Marruecos.
Oriol Pons tres pilotos y tres campeonatos ganados
El más favorecido hoy ha sido el equipo Yamaha Oriol Pons que ve como sus tres únicos pilotos se lleva cada uno su categoría, Víctor Guerrero el Enduro 1, Cristóbal el Enduro 2 y Josep Ralló el Trofeo Nacional 125 2T Sub-21. Merecido resultado a una dura temporada de los hermanos Guerrero por el accidente sufrido por su padre Cristóbal en la décima etapa del Dakar 2009.
Los grandes perjudicados de la suspensión:
Oriol Mena (Husaberg) no podía pelear hoy el título con Cristóbal Guerrero. El catalán después de mucho sufrimiento estas pasadas semanas y tras estar inmerso en una lesión, llegaba a tan sólo un punto del piloto de Yamaha y ahí se queda, como subcampeón de Enduro 2.
Oriol Mena dos carreras en esfuerzo sobrehumano
El duelo de los dos campeones del mundo junior prometía mucho y aunque no les hemos visto pelear en la pista, nos queda el buen sabor de boca de la inmensa temporada que han realizado los dos.
Mena y Guerrero, dos campeones del mundo junior
Juan Pedrero (KTM) tampoco podía hoy llevarse el subcampeonato de Enduro 3. Era cuarto, pero de haber acabado la carrera hubiese adelantado a Aarón Bernárdez (BMW) que hoy rompía su embrague y a Jordi Figueras (Gas Gas), lesionado y que no tomaba la salida.
Xavi León, Campeón de España Senior B 2T
Miguel Ángel Seco (KTM). El madrileño y su 125 tampoco podían intentar el asalto hoy a ganar la categoría que lideraba Xavi León (Gas Gas). 4 puntos de ventaja tenía el piloto de Gas Gas SixLyon y con los que ha ganado muy merecidamente el título de Senior B 2T. Su tercer Campeonato de España tras los dos conseguidos en Trial.
Oriol Escalé y sus compañeros del equipo de Marc Coma
Por otro lado, Arnau Solá (Gas Gas) se adjudica el título de Junior Open y Oriol Escalé (KTM) el de piloto más rápido del Trofeo Nacional Junior. Joaquín Vila (Beta) el de Senior B 4T por delante de su compañero de marca Sergio Saiz y Andrés Nieto (Suzuki) tercero.
Xavi Padrós (Gas Gas) gana el Senior C 2T y Antonio Valero (Yamaha) el de Senior C 4T. En Máster es Alex Llovet (HM Honda) el dominador de la temporada quien vence el campeonato y Rosa Gómez (KTM) lo hace en Féminas.
Clasificación Final Nacional de Enduro 2009:
- Scratch
- Enduro 1
- Enduro 2
- Enduro 3
- Junior Open
- Trofeo 125 2T Sub-21
- Trofeo Nacional Junior
- Senior B 2T
- Senior B 4T
- Senior C 2T
- Senior C 4T
- Máster
- Féminas
- Marcas y Clubes
El Nacional de Enduro 2009 llega a término demostrando que aunque necesario de mejoras ha sido un excelente año para la competición española. Muchos extranjeros han visitado nuestro campeonato, Knight, Salminen, Albergoni, Belometi, Kirssi, Deparrois, Sandro Marcos y dos de nuestros pilotos se adjudican 2 de los cuatro títulos mundiales posibles. ¿Qué más pedir? salud y continuidad para este campeonato.
aun estoy mojado….
Vaya la que se debió montar… las fotos muestran un dramatismo… enhorabuena al equipo Yamaha que este año han triunfado… Gracias Befurious por estar incluso en los momentos más chungos… vaya la que cayó.
Menuda chupa de agua. Eso es enduro y lo demás son tonterías. Una pena la anulación
Enhorabuena a Cris, se lo merece más que nadie!
Viva los Guerrero y Yamaha siempre
Joder que condiciones mas chungas
Madre mía con la gota fría. Pero como peuden hacer una especial extrema en el cauce de un rio y más en estas épocas, ¿es que estamos tontos o que?
Es acojonante, Sres de la RFME, que pasa….SE-GU-RI-DAD
El oriol Pons la caña, se ha lelvado todo este año y es el primer año de los Guerero en el equipo, buena implicación de todos. Enhorabuena!
Yo sólo digo que a ver si el año que viene buscan mejores zonas para hacer pruebas endureras de la talla de un Nacional. Qué vergüenza en comparación con otros países. Con las zonas tan bonitas que hay para hacer enduros como Galicia y País Vasco.
Estoy de acuerdo, de verguenza el motoclub organizador y la federación espñola. Estas cosas no se pueden permitir. tendría que estar superado desde hace semanas antes de la carrera, que es un Nacional coño
Buenas tardes… quería felicitar a befurious porque es la ÚNICA web que he encontrado con información que merezca la pena del Nacional y con fotos, muchas y buenas, de lo que fue el día. Ni una sóla hay con info que merezca la pena. Larga vida a Befurious.
¿El próximoa año se corre alguna carrera en Andalucía?
¿Alguien lo sabe?
Hola, yo estuve alli y la verdad esque era tremenda la tromba de agua que calló. con respecto a la organizacion no creo que debais de criticarla porque si no fuese por ellos no habria habido enduro, y creo que quien ha organizado un enduro sabe lo que cuesta y el trabajo que hay que poner para hacerlo, creo que los organizadores buscaron ese sitio en el centro del pueblo para que fuese los mas comodo para el publico. creo que la federacion deberia de tener un poco mas de interes con los motoclubs y ir a los lugares una semana o dos antes de la celebración, porque luego cuando la gente se ha pegado la panzada de trabajar llegan dos dias antes y te dicen: no eso es peligroso, no eso esta mal, no esque eso no esta bien señalizzado, esque esto es estrecho esque, esque……. lo que deberian de hacer es venir a los lugares escuchar las ideas de los clubs y ayudarles a montarlo lo mejor posible. hablo desde la experiencia. un saludo y animo a los clubs y que se animen que es muy bonito de ver cuando te dan la enbuena por tu trabajo hecho.
Bueno Sureste, eso de “si no hubiera habido organización no habría habido enduro..:”
No ha habido enduro, seamos realistas y si no hubiese llovido hubiese sido un enduro light y sin una especial .
Aceptemos las críticas, estamos todos en el mismo barco. La organización con muchas ganas, pero para aorganizar una carrera hace falta experiencia demás de ilusión y entrega.
Además, ¿que motoclub organizaba?
Hola, acepto las criticas y no m afectan no soy de alli, pero se lo k es organizar un enduro y se lo k es no dormir haciendo cosas, señalizacion en circuito, en carretera, preparar ruedas troncos, pedir muchos muchos favores, cuando no es recompensa economica para ti. yo tambien estoy de parte de los pilotos k kieren k este todo perfecto k para eso ellos gastan dinero en ir a los sitios pero tambien tienen k tener consideracion.
creo que el moto club organizador era el canal. y tenia la ayuda en cronos de moto club alhama y otro de organizacion regional.
no es mi intencion ofender a nadie.
quiero que la gente comprenda que en la mayoriaa de los clubs no hay 50 personas para organizar un enduro, en mi experiencia somos unos 10 trabajando, 10 miniayudando y el dia de la carrera unas 30 personas para controlar. un saludo .
practiquen enduro y disfruten, fuera malos rollos.
Cuando menos polémino, no?
Me parece magnífico el artículo que habéis hecho. También me gusta mucho lo críticos que han sido en la revista MOTOCICLISMO, que por una vez dan caña a la organización y la RFME.
Enhorabuena a todos!