Daniela Pexa, es una austríaca de 30 años que se ha convertido a base de esfuerzo en la reciente Campeona de Europa de Cross Country. Su simpatía y capacidad de esfuerzo son enormes y es un gran ejemplo a seguir para muchos pilotos hombres y mujeres.

Texto: Isra Carrasco “Yeti” – Fotos: Daniela Pexa

1.- Lo primero, ¿cómo empezaste en las carreras off road y cuales fueron tus motos?

Empecé a montar en el año 2001, porque mis amigos montaban en moto. Mi primera moto fue una Honda CRM 125 (muy pesada y débil). Después me compré una KTM 250 GS del año 1992 para hacer supermotard, porque mis amigos me dijeron que el off road era muy peligroso, y sería mejor que me dedicase al supermotard. Después de asistir a algunos eventos de supermotard, decidí ir a mi primera carrera off road, la Erzberg Rodeo, pero solo a correr la prólogo… mi posición fue la 910 (risas).

Pero en ese momento realmente fue cuando disfruté con la moto, y decidí comprar una KTM 200 EXC del 2003 que es con la que compito habitualmente.

Daniela Pexa en el podio de la Erzberg Rodeo

2.- En el inicio cuales fueron los mayores problemas que tuviste: mecánicos, técnicos, de conducción, etc

El principal problema que tuve fue el miedo a las lesiones. Cuando corría en supermoto mis amigos me contaron historias muy dolorosas sobre huesos rotos haciendo off road, de golpes muy fuertes contra árboles, o de errores en los saltos que terminaban en el hospital con huesos rotos… imagina el miedo que tenía metido en el cuerpo. Me costó bastante quitarme ese miedo de encima.

“Tras el supermotard me pasé al enduro”

A nivel mecánico nunca tuve problemas, empecé a hacerme las motos desde el principio, y a día de hoy casi puedo hacer la moto entera sin necesidad de llevarla al taller.

3.- ¿Cómo decidiste ir a las carreras?

Decidí ir a las carreras porque en Austria no tenemos sitios donde poder entrenar. Además estaba sola con el gusanillo del off road y no sabía donde podía ir a entrenar y tampoco quería ir sola a entrenar a los bosques ya que me parece muy peligroso salir sola al monte, así que decidí inscribirme en una carrera de enduro ya que el mejor entrenamiento posible son las propias carreras.

Pero… yo no sabía que había elegido la carrera más dura de mi país, además estaba lloviendo, tuve que parar a mitad de la primera vuelta después de recoger la moto del suelo 20 veces…. ¡¡Pero me enamoré del off road!!

“En la carrera más dura de mi pais me enamoré del Off Road”

4.- ¿Cuando estás en las carreras, cómo te miran los otros pilotos?

Cuando empecé a correr, yo era la pequeña niña estúpida, siempre bloqueando la salida con el motor parado (risas), pero ahora pienso que realmente soy respetada por el resto de pilotos, especialmente cuando les alcanzo o les adelanto.

5.- ¿Dinos, cómo ha sido el presente año en las carreras?

Este año ha sido el mejor de todos. Gané el Rallye de Bulgaria (seis días de carrera realmente duros), quedé segunda en el Campeonato Austríaco de Cross Country, ¡y he sido la ganadora del Campeonato de Europa de Cross Country!

En el Campeonato Austríaco de Cross Country tuve mala suerte, ya que en la primera carrera otro piloto me golpeó muy fuerte en la pierna y me tuve que retirar por los dolores, perdí una buena cantidad de puntos. Al final del campeonato estaba empatada a puntos con la primera clasificada, Cristina, y con el mismo número de carreras ganadas, pero el organizador decidió que la carrera que decidía era la última… y fui segunda.

Pexa en el podio de la última carrera en Austria

6.- ¿Cómo estás entrenando, y qué rutina de entrenamiento sigues durante el año?

Monto todo lo que puedo e intento ir a correr a menudo, además suelo ir a todos los cursillos de conducción.

El año pasado tuve un duro entrenamiento para mejorar la resistencia y la fuerza, y algunas veces necesitaba motivarme porque no fue nada fácil. Este año reduje el entrenamiento de resistencia y entrené más a menudo con la moto. También voy a carreras de arena e intento ir lo más fuerte posible para coger fuerza y resistencia… y es muy muy cansado. También utilizo una moto de trial, ya que es muy buena para mejorar mi técnica sobre la moto de enduro.

“Corro con una KTM 200 y entreno con una moto de trial”

7. ¿Has tenido problemas de lesiones en los últimos años, o arrastras alguna lesión antigua?

Afortunadamente todavía no he tenido muchas lesiones serias. Me disloqué el pulgar, una costilla rota, 2 quemaduras, y bueno… todos los golpes y magulladuras que se pueden tener montando en moto.

El único problema serio fue una lesión de hernia discal, me golpeé 3 días antes de empezar el Rally de Bulgaria. Fue muy doloroso al principio, pero cuando terminé la carrera, ¡ya no me dolía!

Daniela en el podio del Rally de Bulgaria 2008

8.- En tu país, Austria, sabemos que el off road está prohibido cómo ó donde vas a entrenar para no tener problemas con la policía?

Tenemos algunos sitios donde está permitido por los propios dueños de los terrenos. Suelo ir también a Italia o Hungría muy a menudo, es mucho más fácil que en Austria. No es muy inteligente ir por los bosques austríacos…está prohibido, una de dos, o eres muy rápido o tienes mucho dinero para pagar las multas.

 
“En Austria no se puede montar por el campo”

9.- Cuando vas a las carreras, ¿tienes el soporte de algún motoclub, amigos, familia, etc?

Suelo ir a las carreras por mis propios medios, es decir, sola. Tengo una furgoneta, mi moto… y eso es todo. No soy miembro de ningún motoclub, y mi familia no quiere verme cayéndome de la moto (risas).

10.- ¿Tienes algún espónsor o algún tipo de ayuda?

Tengo un espónsor, que es además muy buen amigo mío. Su nombre es Marcus Haas y tiene una tienda de motos www.mh-motorraeder.de pero por desgracia está a 1.500 kilómetros de mi casa. Si rompo algo, él me envía las piezas y yo las monto en la moto.

“Mi espónsor está a 1.500 Km de casa”

11.- ¿Para el 2009 cuales serán tus planes?

Para el año que viene haré de nuevo Cross Country, pero solo las de dos horas de duración. Me gustaría participar en carreras de más larga duración, como rallyes o una carrera bastante famosa que hay en Berlín de 24 horas de duración.

Es posible que si encuentro más espónsors haga más carreras tipo rallye, y si entreno más con la moto de trial, podría empezar a hacer enduro indoor. En todo Austria no hay ninguna chica que corra los enduro indoor o los Rodeo Cross Race como los llamamos en Austria

Daniela Pexa en el podio de una carrera en Mattighofen

12.- ¿Has pensado corer los ISDE?, estos serán muy cerca de España, en Portugal… pero es posible que sea una edición dura… los portugueses tiene fama de diseñar recorridos muy duros.

Estoy enamorada de esa carrera, pero todavía estoy estudiándolo y no tengo los recursos económicos necesarios para poder asistir (inscripción, transporte, preparación de la moto, neumáticos, hotel… puffff, mucho dinero) No lo descarto, quizás en el futuro.

“En un futuro no descarto correr los Six Days”

13.- ¿Qué les dirías a las chicas que están empezando ahora con el off road y con las carreras?

Algunas amigas de la Universidad están empezando a montar en moto ahora. Les presto mi moto, y les digo donde están los mandos y cierro los ojos… (risas).

No en serio, les enseño la técnica, la mecánica, y algunos trucos de chicas. A las chicas que están empezando solo les digo: ¡INTÉNTALO! Puedes aprender por ti misma, y si necesitas ayuda ya sabéis donde estoy.

Daniela Pexa en el Rally de Bulgaria 2008

14.- ¿Piensas que hay mucha diferencia entre el off road femenino de Europa y el del otro lado del Atlántico?

Es una difícil cuestión, y no estoy muy informada, pero pienso que el MX en USA es más popular que en Europa, aunque aquí tenemos chicas muy muy rápidas

15.- Este año en la Red Bull Romaniacs hemos visto a dos chicas en carrera y una de ellas ha terminado, ¿cuándo te veremos en Sibiu, subiendo por el Edificio del motoclub de los moteros locos?

Es una opción que tengo en mente cuando termine mis estudios y si encuentro algunos espónsors… me toca la lotería, o me caso con un tío rico (risas).

Así es Daniela Pexa, simpática, cercana, amable y una muy buena piloto de off road, esperamos verla algún día en alguna carrera en España.