Tres de cuatro victorias y un segundo puesto le bastaron el año pasado, su año, para confirmarle como el líder indiscutible de esta competición. El Campeonato de España de Cross Country 2010 comienza este fin de semana y Oriol Mena llega a Castellolí para defender con uñas y dientes un título por el que siente especial debilidad.

Texto y fotos: Befurious & Dirty Worx

Hablamos con Oriol Mena (Husaberg) mientras su fisioterapéuta, Xavi Martínez Terrón le está dando “una paliza” tras unas duras sesiones de entrenamiento dos días antes de la carrera de Castellolí. El de Canyamars lo tiene muy claro, va a por todas y con la mente puesta en defender el título, aunque no olvida que su meta este año es el Mundial y el Nacional de Enduro.

El XC de 2009 fue un duelo mano a mano entre Mena y Santolino y que finalmente se llevó el catalán

El año pasado Lorenzo Santolino (KTM), un buen amigo, fue su mayor rival en el Cross Country, pero este año hay muchos otros que seguro que le pondrán las cosas difíciles al de Husaberg. La lucha será intensa y él no lo oculta.

¿Cómo llegas al Cross Country después de una pretemporada en la que sólo has corrido un Indoor, el de Vigo?

Bueno, la verdad es que no llego como el año pasado. En 2009 entrené mucho para esta competición, me preparé encima de la moto haciendo sesiones muy largas y preparando la resistencia más que otra cosa. El Cross Country es duro, 2 horas y media encima de la moto exigen llevar un ritmo muy fuerte y constante y no cometer apenas errores, porque los puedes pagar muy caros. Aunque no he entrenado en serio y expresamente para ello, me encuentro bien y espero hacerlo lo mejor posible.

¿Cómo ves este año el campeonato?

En principio lo veo corto. Tan sólo son tres carreras, cualquier error, una rotura mecánica o una pequeña lesión pueden dar al traste en cualquiera de las tres pruebas con las esperanzas de alzarse con la victoria, aún así el año pasado eran cuatro carreras, tampoco mucho más largo y hubo muchos movimientos en la clasificación.

El Cross Country de Arratzu fue la única carrera en la que no consiguió subir a lo más alto del podio

¿En la primera carrera en Castellolí corres en casa, qué esperas de esta prueba?

Conozco bien Castellolí, he estado entrenando allí, haciendo cosas con Husaberg, el stage de los Seis Días con Josep Alonso y la RFME. Por lo que me han dicho, creo que el recorrido será de unos 8 minutos de duración y cogerá parte de uno de los circuitos de motocross y otra parte de senderos estrechos y muy técnicos.

También parece que habrá barro, a mi me encanta correr en barro y me encuentro muy a gusto en esa superficie. Es barro de ese arcilloso, que se pega en todas partes, te sube el peso de la moto y a la vez te dificulta para frenar y acelerar, pero me gusta.

¿Tus rivales?

¡Muchos! Este año hay mucho nivel, Joan Barreda estará en Castellolí y es muy rápido en este tipo de pruebas. Joan Jou llega con la Gas Gas 300 2t y está muy motivado. Santolino estará en la primera aunque no se si hará todas. También está Juan Pérez de la Torre con KTM este año, que va rapidísimo y esta carrera le puede ir muy bien, Arnau Solá y cuidado con Miki Arpa, que vuelve este año y seguro que está arriba.

Son muchos, más que el año pasado y bastante peligrosos, pero eso es lo bonito de este campeonato, la lucha de tú a tú que hay y lo difícil de la especialidad, ya que implica coger un buen ritmo, hacer una buena salida y tener la cabeza muy fría en todo momento. No es nada fácil.

En el Cross Country de Solsona dio todo un recital en el barro, su superioridad fue incontestable

Otros pilotos no deciden hacer el Cross Country por varios motivos, tú siempre estás ahí, ¿por qué razón?

Cada uno tendrá sus motivos, pero a mi me gusta bastante. Corres en casa, la mayoría de los patrocinadores son españoles, el año pasado lo gané y este año quiero defenderlo.

Me propuso mi marca, Husaberg, correr unas carreras en Suecia e incluso irme con mi compañero Xavi Galindo a correr el Enduro del Verano en Argentina, de hecho él se va, pero yo quería correr en Guadalajara, carrera del XC con la que coincide y preferí quedarme aquí antes que estar todo el día por ahí y cargarme de carreras. Un campeonato te da continuidad y correr carreras aquí y allí, me refiero a fuera de España, agota física y psicológicamente.

¿Correrás muchas carreras este año?

Pues mi intención en centrarme en hacer el Mundial de Enduro, el Nacional de Enduro y el Cross Country, esos tres campeonatos, luego siempre saldrán carreras por ahí como salió el Indoor de Vigo, pero en principio esas son en las que me voy a centrar. Esto ya son 11 carreras dobles y 6 seis de un día, es decir, 28 días de competición muy serios y duros, luego los Seis Días si me llaman y lo que vaya saliendo, pero bueno, la idea es no cargarme de carreras en un principio.

Otros años corría 11 ó 12 pruebas antes del Mundial y del Nacional de Enduro y llegaba fundido, se nota mucho, de verdad, te quemas.

Mena pilotará una FE 570 en la que trabaja junto a Eric Augè para suavizar y reducir la potencia

¿Con qué moto vas a correr este año? porque te hemos visto con la 570 y la 390 y siempre has sido piloto de 450

Pues la verdad es que no lo pensé mucho porque lo tenía claro desde el principio, iré con la FE 570. Me propusieron ir con la pequeña, la FE 390, pero me pareció mejor opción de cara a entrenar para el enduro y hacerme más y más a ella correr con la grande. Es una moto muy poderosa y potente, con mucha fuerza, pero creo que será un muy buen entrenamiento para otras competiciones.

¿Cómo llevas entonces la FE 570 para este 2010? ¿le has hecho algo para adecuarla a tu pilotaje?

Si, estamos intentando centrarnos en hacerla mucho más suave de lo que es de serie. Hemos intentado bajarla de cilindrada dentro de lo que nos permitiría correr en Enduro 3, pero es bastante complicado y creo que nadie lo ha hecho aun. Por el momento estamos jugando con la electrónica y la inyección a ver si así conseguimos resultados. Eric Augé que sabe mucho de esto me está ayudando y creo que al final conseguiremos hacer una moto sino perfecta, casi.