Dos días y el Dakar 2010 será su única prioridad, Gerard Farrés, de la mano de Aprilia, junto a Chaleco López y la RXV 4.5 Rallye, inicia este año un gran proyecto de desarrollar y consolidar una moto probada en Enduro, Motocross y Supermotard y que emprende este año la búsqueda de la gloria en el mundo de los rallys.

Texto y fotos: Befurious & Sagi Raurell

Tras el interrgorante de Egipto, donde Chaleco López y la Aprilia RXV 4.5 tras liderar el Rally de los Faraones sufrían unos inesperados problemas eléctricos que daban al traste con la aventura, Aprilia, con el apoyo de la fábrica llega a Buenos Aires con las ideas muy claras, prepararse para ganar el Dakar en 2011.

Gerard Farrés afronta como mochilero de Chaleco López un Dakar con el apoyo de la fábrica al 100%

Una edición de transicíon, donde este año, pese a la limitación de la cilindrada de las motos a 450, las KTM 690 seguirán presentes y con una clara ventaja frente a todos los demás motores de 450. Por detrás, una incertidumbre de marcas y motos, BMW con la poderosa G450X, Yamaha con la eficaz WR450, Sherco con David Casteau, en una edición marcada por la creciente igualdad.

La Aprilia RXV 4.5, que no tiene experiencia en rallys, llega al Dakar probada en el Enduro y el MX

Gerard Farrés: “Estoy muy contento por formar parte del proyecto de Aprilia en un Dakar que es el más abierto en muchos años, y que a buen seguro cada año lo irá siendo más y más. BMW, Yamaha, Honda, Sherco, nosotros con Aprilia, creo que estamos todos a un mismo nivel. KTM está un poco más arriba, porque siguen corriendo con la 690, una moto hecha expresamente para los rallys.

Saldremos a ganar, aunque la victoria con Cyril, Marc y Jordi está difícil, confiamos en ganar varias etapas, tenemos el respaldo de la fábrica y cada día saldremos con moto nueva, algo que en estas carreras marca la diferencia.

La Aprilia RXV 4.5 es una moto que sólo se ha probado este año en el Rally Faraones y previamente en el Motocross y el Enduro, donde consiguió buenos resultados y aunque esta carrera es más exigente que otras disciplinas y no sabemos lo que nos vamos a encontrar, tampoco lo saben las nuevas 690 restringidas, ni las Shercos, ni las BMW, estamos todos un poco a la expectativa y eso la hace muy abierta.”