Graham Jarvis, Taddy Blazusiak, Bartosz Oblucki, son la punta del iceberg de la armada de profesionales del enduro extremo que se reunirán el día 14 de febrero en Lucca, a 40 Km de Pisa. La fiesta del enduro extremo en su máximo exponente ha empezado la cuenta atrás.

Texto y fotos: Befurious & Hells Gate

“Debemos de bajar por aquí para llegar a la cascada. “Imposible!” dijimos a la vez, “ni de broma” .”Si quieren ganar el primer premio de 8.000 Euros, ¡deberán de pasar por esto y mucho más!”. El 2 de enero se decidía lo que se ha estado gestando durante 10 meses, Giorgio, Stefano y Fabio Fasola daban por preparada la séptima edición de la Hell’s Gate 2009.

8.000 Euros de premio se llevará el vencedor

Fabio Fasola decía, “estamos mirando para encontrar la mejor vía y, tras un par de horas, todas nuestras ideas de los últimos meses fomaban el puzzle, hemos abierto la puerta a la edición de 2009″. Así es como nació esta carrera, de muchas ideas descabelladas, de las que se escogieron las mejores para hacer un cóctel de diversión y esfuerzo, para los pilotos y, para los espectadores, también. Una carrera que, como todas las carreras extremas, interactúa con el público, emociona y apasiona.

Dougie Lampkin correrá con una Beta de enduro

La fórmula no ha cambiado, solo pequeños detalles para esta nueva edición, como por ejemplo el recorrido de la tarde, donde el tiempo límite para llegar a meta es ahora de 30 minutos respecto al del ganador. Tampoco están permitidas las motos de trial. Veremos al doce veces campeón del mundo de trial Dougie Lampkin correr con una Beta EN, a Graham Jarvis (Sherco), el ganador de la Red Bull Romaniacs y a un Taddy Blazusiak, el vigente campeón de la prueba, del que sobran las palabras.

8 grados bajo cero y un día raso en el 2008

Una novedad en este año será un tramo cronometrado en la segunda vuelta de las tres que se dan por la mañana. El tiempo más rápido se llevará un reloj de 4.000 Euros. Como veis, pocas novedades, pero con ellas o sin ellas, las Hell’s Gate no dejará de ser un clásico internacional del enduro, cuando cada vez queda más lejana la idea de organizar carreras de este tipo.