Ya están aquí las Husqvarna 2012, las nuevas motos italogermanas llegan con pocas modificaciones pero impactantes, diseños renovados y la inclusión como novedad más llamativa de un monoamortiguadro trasero Kayaba en todos los modelos TE. Husqvarna entra de nuevo en la moda de los chasis de colores y elige el negro para todos sus modelos.

Texto y fotos: Befurious & Husqvarna

Es una de las marcas cuyas novedades se esperan con muchas más ganas que el resto. A la espera de cambios importantes en sus modelos WR de dos tiempos, debemos de decir que la transformación y acondicionamiento que sufren las cuatro tiempos grandes de la familia es importante y ha suspuesto una revolución en dos de los modelos estrellas de la marca, la TE 449 y la 511.

TE 250-310:

En cuanto los modelos TE 250-310, como os hemos anticipado, montan Kayaba delante y detrás. La horquilla de 48 mm viene con unos nuevos settings para hacerla más confortable y buscar una perfecta y estrecha relación con el nuevo amortiguador trasero. El monoamortiguador que es ampliamente regulable en extensión y compresión.

La TE 250 y 310 incorporan un nuevo monoamortiguador Kayaba y una renovada imagen exterior

Como todos las Husqvarna en sus modelos 2012, el chasis es de acero, conformado por una estructura mixta de tubos y piezas rectangualres y ahora pintado en color negro. Asimismo viene reforzado a la altura de la tija con acero 25CrMo4, uan modificación e incorporación de materiales que aumenta la rigidez de toda la estructura del chasis. Las llantas son Excel anodizadas en color plateado y los gráficos integrados en la plástica gracias a la tecnología de moda InMould, que los hace mucho más duraderos a los tratos exigentes y lavados a presión. Como última novedad cuenta con un escape completamente rediseñado capaz de aumentar las prestaciones.

TE 449-511:

En lo que respecta a las TE 449 y 511 en su segunda edición desde su nacimiento la temporada pasada, cuentan con las mismas modificaciones exteriores que sus hermanas pequeñas, llantas Excel plateadas, plásticos con gráficas InMould y un chasis en color negro, que le dan un aspecto completamente renovado.

La 449 y la 511 en su segundo año de vida se van perfeccionando, la novedad principal, las suspensiones

La 450 y 511 refuerzan asimismo su chasis pero lo hacen además de en la zona de la tija, a la altura de los reposapies y en la zona de soporte del motor. Otra modificación es la aleta trasera, que ahora viene fabricada en una única pieza con lo que se le da una resistencia añadida. Asimismo el sistema eléctrico ha sido aligerado. En cuanto a la horquilla y amortiguador, como la 250-310, unifica suspensiones Kayaba, horquilla de 48mm de diametro y Husqvarna ha conseguido encontrar el equilibrio entre los dos productos de la marca japonesa. Al amortiguador se le ha dotado de un protector de plástico.

En cuanto a las novedades en la parte motor, la 449 aumenta de potencia ya que se ha elaborado un nuevo mapa en la inyección Keihin que mejora las prestaciones y que en conjunción con el nuevo y ligero escape de serie Akrapovic redefinen el carácter de las hermanas mayores de la gama. Por último, para aumentar la eficacia del circuito de refrigeración, se sustituye el radiador por un nuevo modelo de WP.

La gama WR 2 tiempos de Husqvarna en 2012 no trae novedades relevantes, tan sólo estéticas

En cuanto a la gama WR de dos tiempos (125, 250 y 300), las novedades son mínimas y comunes a las cuatro tiempos, nuevos gráficos, chasis de color negro y llantas Excel anodizadas en plata, manteniendo el amortiguador trasero Sachs. La pequeña WR 125 adopta también el chasis de su homologa de motocross, la CR 125, e incorpora una innovadora protección para la caja del filtro.