Los ISDE 2009 han comenzado hoy con la disputa de la primera jornada. El sol, el calor y la arena han sido los protagonistas del día, que ha visto como Francia se lleva su primera victoria doble en el acumulado del primero de seis. Christophe Nambotin ha sido el piloto más rápido.

Texto y fotos: Befurious

33 grados de temperatura y una humedad del 84% en Figueira da Foz. Un primer recorrido el de hoy y el de mañana sin excesiva complicación, en un principio, pero que con el paso de los pilotos ha visto como la dureza se incrementaba en exceso.

El calor y la arena han marcado el primer día de los ISDE

Las roderas y la arena han creado una mezcla explosiva que han hecho de la primera jornada un día muy cansado y machacón. Las especiales, cuatro cronos, tres de arena de playa y otra dura en la ladera de un monte sumaban los 33 minutos y 44 segundos que ha tardado en realizar el hombre más rápido del día, Christophe Nambotin.

Trofeo:

En Trofeo hoy no ha habido lucha se distanciaban en un primer momento y sus puntas de lanza, Thain, Meo y Nambotin doblegaban el espíritu de sus más directos perseguidores, los finlandeses.

Meo muy rápido en la arena con la 300 de Husqvarna

Es cierto que hoy, el ya retirado Samuli Aro (KTM), era junto con Ero Remes (KTM) los únicos mortales que le plantaban cara al líder francés. 

El ganador de la jornada no podía ser otro que Nambotin

Los finlandeses segundos, terminaban a tan sólo 90 centésimas y 1′5 segundos del vencedor respectivamente, pero sus compañeros no podían con la escuadra gala. Simo Kirssi (BMW) “pinchaba” y hacía un 36 cuando todo su equipo estaba en 33 y 34 minutos de especiales.

Los finlandeses a 1 minuto de los franceses. Están ahí

En tercer lugar Italia, la scuadra azzurra quedaba a casi dos minutos de los franceses haciendo unos tiempos muy flojos para el potencial que tienen. El más rápido del equipo era Oscar Balleti (HM Honda), por delante de hombres como Albergoni o Belometi.

Los portugueses sorprenden por su técnica en la arena

España, hoy hacía un discreto décimo lugar. Nuestros pilotos, muchos de ellos seleccionados a última hora y nuevos en unos Seis Días de Enduro han dado de sí todo lo posible y más, pero hay que ser conscientes de que los demás paises vienen muy fuertes, Portugal corre en casa, Australia, EEUU, Suecia, Gran Bretaña o los especialistas en arena, los holandeses, han estado por delante de nosotros.

Barreda, de los más rápidos en la arena portuguesa

Impresionante la actuación de Joan Barreda (Suzuki). El castellonense marcaba el segundo tiempo más rápido en la primera especial de la mañana, poco a poco se situaba entre los cinco primeros scratch e incluso en el tramo de enduro, una especial en la que no había arena y podía ser menos cómoda para su pilotaje, se le daba muy bien y entraba también entre los diez primeros.

Guerrero el piloto nacional más fuerte, tira de España

Al final, en la última especial en la playa, cruzaba su moto y perdía unos preciosos segundos que le relegan a una, aun así, brillante e increíble 17ª posición en la scratch. Cristóbal Guerrero (Yamaha), el otro piloto fuerte de España, peleaba como nunca y acaba 9º scratch. El malagueño poco a poco quiere ir cogiendo ritmo en la arena y es un serio candidato a luchar por la clasificación individual.

Trofeo Junior:

España, gran favorita al triunfo sufría hoy un traspiés. Oriol Mena (Husaberg), caía en la cuarta especial del día, un gran arenal. Al final de una recta muy rápida, el vigente campeón del mundo junior de enduro perdía el control de su moto y volaba por encima del manillar en una aparatosa caída, perdía mucho tiempo al quedarse conmocionado y terminaba la especial aturdido.

Oriol Mena caía y perdía casí 35 minutos

El piloto se encuentra bien aunque un poco magullado, con intenso dolor en el cuello, pero no parece que vaya a ser baja mañana en la segunda jornada y su resultado de hoy, 35 minutos más que el de sus compañeros, es el que el equipo finalmente ha descartado.

Lorenzo Santolino el más completo de los junior

Lorenzo Santolino (KTM) es el piloto que gana la scratch junior. El único que baja de 34 minutos y al que se le ha visto verdaderamente muy a gusto en la arena, cuidado con el salmantino que va a por todas.

Los vencedores del día no podían ser otros que los franceses. Todo el equipo de mundialistas en activo, ha estado muy compenetrado y sus tiempos han sido una piña.

EEUU muy compacta ya es segunda en el Trofeo Junior

Como era de prever, el más débil, Adrien Metge, al que Santolino cogía en todas las especiales y ya estaba más que frustrado, era el único que no podía mantener el ritmo ganador de sus compañeros. Segundo era el rápido equipo norteamericano que ha demostrado ser muy veloz en la arena portuguesa.

Club:

En clase Club y en lo que respecta a nuestros pilotos, la jornada está empañada por la descalificación de Aser Ureta (Suzuki). El piloto de Importcross se saltaba el primer control del día junto a Quique Vega (Suzuki). Ambos pilotos planteaban una reclamación con la ayuda de la RFME ante el Jurado Internacional, pero el reglamento de los ISDE es claro. 

Aser Ureta desgraciadamente se ve obligado a retirarse

En clase Club tan sólo se permite reincorporar a un piloto excluído por equipo. Ambos, Ureta y Vega decidían que el mejor clasificado hoy siguiese en carrera, así que Quique Vega, por delante en la clasificación, es el que continúa en competición.

Miguel Ángel Seco muy suelto en la arena y sin forzar

En lo que respecta al Club SM Racing-ACM, sus tres miembros terminaban sin problemas y ya están dispuestos a darlo todo en la segunda jornada. Miguel Ángel Seco (KTM) era el más rápido, seguido de Manuel Fdez. Tomé (KTM) y Alberto Sánchez (KTM).

Los tres pilotos de Segoextreme muy serios en carrera

El Club Sego Extreme hacía un brillante papel, sus miembros, Fernando Blanco (KTM), David Cordobés (KTM) y  Javier Condado (Gas Gas) acababan sobradamente incluso marcando unos buenos tiempos que les colocan en el puesto 45 de 91 clubes en carrera. Alex Bolado (KTM) también en carrera marcaba unos tiempos dignos de los pilotos Club del Top Cinco.

Jornada de mañana:

Mañana los pilotos saldrán a hacer el mismo recorrido de hoy, donde la erosión de la primera jornada y las roderas supondrán un esfuerzo doble. El rally está muy roto y bacheado y las especiales más aun si cabe. Las previsiones dan calor y más humedad, como la de esta jornada.

Clasificación Primera Jornada Trofeo:

1. Francia, – 2:50:24.81
2. Finlandia – a +51.90
3. Italia, – a +1:44.53
4. Australia – a +5:01.76
5. EEUU – a +5:19.61
6. Suecia – a +5:33.07
7. Portugal – a +6:42.17
8. Reino Unido – a +7:21.78
9. Holanda – a +8:11.58
10. España - a +10:00.73

Clasificación Primera Jornada Junior Trofeo:

1. Francia – 1:47:07.88
2. EEUU – a +1.28
3. España – a +22.11
4. Portugal – a +1:18.05
5. Italia – a +1:35.90
6. Finlandia – a +1:39.75
7. Suecia – a +3:14.52
8. Alemania – a +4:27.03
9. Reino Unido – a + 4.33.48
10. República Checa – a +6:06.05