Serres, Grecia. 3 de septiembre 2008 - La tercera jornada de los Six Days 2008 ha venido empañada por la lesión de Cristóbal Guerrero (E2). El piloto malagueño de Yamaha, se rompía el peroné en la segunda especial del día “MX Red Bull Orini Test“, y si bien acababa el tramo perdiendo un minuto, era imposible que pudiese continuar.

Texto: Befurious  – Fotos: ISDE

La retirada de Guerrero deja al equipo español con 5 pilotos (Cervantes, Mena, Galindo, Farrés y Agra), y sin la posibilidad ya de descontarse el peor tiempo de carrera. Desgraciadamente para el equipo, Guerrero era el piloto más rápido hasta que sufrió el accidente y lideraba ya no solo la dura y competida categoría de E2, sino que también dominaba la scratch.

 
El duelo Guerrero vs Salminen prometía ser intenso

El resto de pilotos españoles han mostrado mejoras respecto al día de ayer. Cervantes muy constante se encuentra tercero en la general y aunque con  una moto con menos potencia que la mayoría de sus rivales se ha defendido con uñas y dientes en su particular lucha con el estaounidense Ricky Dietrich (E1), al que en la última especial del día le arrebataba el liderato de E1 para ponerse 3º en la general.

Oriol Mena (E2) está haciendo unos estupendos Seis Días y la constancia le ha llevado a mantenerse a tan solo 3 minutos de la cabeza de carrera en una brillante 16ª posición, ha estado todo el día marcando unos tiempos extraordinarios para que España no bajase posiciones, algo dificil al perder a nuestro hombre más rápido. España sigue 5ª por detrás de Finlandia, pero ahora ya si que no podemos permitirnos el lujo de perder otro piloto.

Xavi Galindo (E3), que nos tiene acostumbrados a estar en las primeras posiciones en el WEC, estaba al comienzo del día 11º, algo extraño, pero poco a poco le iban saliendo los tiempos y según trascurría el día se el veía más a gusto. Finalmente hoy subía 5 posiciones en la individual y acababa 7º en E3. Lo mismo Gerard Farrés (E3) que ayer se encontraba el 71, hoy sube hasta la 58º plaza y también Xacob Agra (E2).

 
Los dos oficiales de KTM, Cervantes 3º y Caselli retirado

Otro hecho a destacar ha sido la retirada del norteamericano Kurt Caselli (E3), líder durante el primer día y que luchaba ayer de tu a tu con Cristóbal Guerrero (E2), el piloto estadounidense de KTM, que ayer penalizaba un minuto, ha sufrido una fuerte caída en el “Enduro Test de Lailias” y se ha visto forzado a retirarse.

En Trofeo Junior, nuestros pilotos están esforzándose sobremanera y eso se ve en que hemos recuperado la plaza que ayer nos arrebataba Finlandia. Santolino marcaba el mejor tiempo en la cuarta especial del día, y Armand Monleón (E2) y Lucas Puerta (E2) se mantenían firmes con mejor ritmo de  carrera que en la jornada de ayer. El equipo italiano, que tiene a cuatro pilotos muy rápidos, sigue líder con Thomas Oldrati (E1) y su pequeña y agresiva 125 a la cabeza, marcando unos tiempos que le hacen estar al joven piloto italiano 20 en la general.

Por último, el piloto de KTM, Jordi Figueras, que corre en C2 y está rodando a un muy alto nivel, se encuentra segundo a 47 segundos del checo Robert Kapajcik.

Clasificación Trofeo tras el tercer día:

1. Francia – 7:50:14.85
2. Itaia – a +2:28.84
3. EEUU – a +4:48.00
4. Finlandia – a +6:31.97
5. España – a +8:36.02

Clasificación Junior Trofeo tras el tercer día:

1. Italia – 4:48:08.98
2. Australia – a +4:53.05
3. Francia – a +7:23.34
4. España – a +8:54.24
5. Finlandia – a +8:59.39

Clasificación individual tras el tercer día:

Juha Salminen (E2-FIN-KTM), 1:32:17.82
Seb Guillaume (E3-FRA-Husqvarna), a +50.25
Iván Cervantes (E1-ESP-KTM), a +1:02.09
Ricky Dietrich (E1-EEUU-Kawasaki), a +1:11.81
Stefan Merriman (E3-AUS-Aprilia), a +1:14.69
Marko Tarkkala (E3-FIN-KTM), a +1:17.30
Chistophe Nambotin (E3-FRA-Gas Gas), a +1:30.98
Rodrig Thain (E2-FRA-TM), a +1:39.18
Alessandro Belometti (E2-ITA-KTM), a +1:41.61
Fabrizio Dini (E2-ITA-Yamaha), a +1:58.46
Julien Gaultier (E1-FRA-Honda), a +1:59.37
Simone Albergoni (E1-ITA-Yamaha), a +2:29.24
Alessandro Botturi (E3-ITA-HM Honda), a +2:34.82
Bjorne Carlsson (E2-SUE-Husaberg), a +3:02.25
Bartosz Oblucki (E3-POL.Husqvarna), a +3:06.34
Oriol Mena (E2-ESP-KTM), a + 3:13.72
Jordan Curvalle (E1-FRA-Suzuki), a +3:14.02
Maurizio Micheluz (E1-ITA-Yamaha), a +3:15.72
Fabio Mossini (E2-ITA-HM Honda), a +3:15.68
Thomas Oldrati (E1-ITA-KTM), a +3:17.65

3er día en directo – Befurious Live!

15:10 PM - El ganador de los ISDE 2000 en Granada, el experimentado Stefan Merriman (E3) se ha impuesto en la última especial del día, lo que le confirma como el piloto que mejor empieza la segunda parte de la carrera.

Le siguen Juha Salminen (E2), Sebastien Guillaume (E3) segundo e Iván Cervantes (E1), que mete la pequeña 250F otra vez en la tercera posición de la categoría de E1, al aventajar a Ricky Dietrich (E1) en 10 segundos en este último paso.

Oriol Mena (E2) sube al 16º en la general, Galindo (E3) el 30, Lorenzo Santolino (Junior E2), espectacular, sube a la 34ª y Farrés (E3) a la 58.

12:45 PM - Se confirma que Cristóbal Guerrero (E2) ha sufrido fractura de peroné y está en el paddock. El andaluz se encuentra bien fisicamente pero muy triste por dejar a España con cinco pilotos. Gracias a Dios que todo ha quedado ahí, porque Guerrero iba muy rápido, la caída ha sido en el ”Red Bull Cross Test“, y las consecuencias habían podido ser mayores.

“Red Bull MX Orini”

11:48 AM – Ya en la quinta especial del día, segundo paso por el ”MX Red Bull Orini” (4.90 Km), donde sufría problemas Guerrero, Iván Cervantes (E1) consigue recuperar unos segundos al líder provisional de E1, Ricky Dietrich (E1) que ahora le saca menos de 1 segundo.

Stefan Merriman (E3) con la Aprilia, está firmando el mejor tiempo de la especial y Xavi Galindo (E3) que está enorme en el día de hoy hace un gran 6º puesto, y si no es habitual verle el 11º en E3, ya le vemos reaccionar y subir poco a poco posiciones en la clasificación.

Los estadounidenses, Ricky Dietrich (E1), Destry Abbot (E2), James Jarret (E2) y Nathan Woods (E2), que ha hecho 2º, se defienden incluso después de haber caído su líder Kurt Caselli (E3) y están entre los 30 primeros tiempos.

11:03 AM – ¡Lorenzo Santolino (Junior E2) ha ganado la cuarta especial del día! y sube bastantes posiciones en la clasificación individual, para ponerse el 34º, hasta el momento los españoles, Gerard Farrés (E3), que ha hecho 10º, Xavi Galindo (E3), Oriol Mena (E2) e Iván Cervantes (E1) se encuentran entre los 25 primeros en este paso por el ”MX Test” (2.30 Km).

Aunque las diferencias en esta especial, la más corta de todas con apenas 2 kilometros y medio, no son del todo significantes, se nota que nuestros pilotos están haciendo un gran esfuerzo por subir posiciones y sobreponerse a la retirada de Cristóbal Guerrero (E2).

Los italianos están tirando muy fuerte y tanto Fabrizio Dini (E2), como Alessandro Belometti (E2) y Botturi (E3) están siendo muy regulares. Juha Salminen (E2) se afianza más al liderato y ya tiene una ventaja de 45 segundos sobre su más inmediato perseguidor el francés Seb Guillaume (E3).

El norteamericano, Kurt Caselli (E3), que empezó muy fuerte en los dos primeros días, se ha retirado a su paso por el Enduro Test Lailas, donde ha sufrido una fuerte caída.

Stefan Merriman (E3) en el Enduro Test Lailias

9:59 AM – Cristobál Guerrero (E2) después de liderar la clasificación individual en el día de ayer ha dicho basta y se ha retirado lesionado. No ha podido siquiera entrar en el “Enduro Test Lailas 2” (4.60 Km). Un problema en la segunda especial del día, que le hacía perder mucho tiempo, ha frustrado todas las opciones del malagueño. Sin duda esto afectará claramente al equipo español de Trofeo.

Por otro lado, Iván Cervantes (E1), ha sido adelantado por el estadounidense Ricky Dietrich (E1) en la clasificación de E1, aunque la distancia es mínima, menos de 5 segundos.

8:29 AM - En la segunda especial del día, nueva para los corredores, “MX Red Bull Orini” (4.90 Km), Cristóbal Guerrero (E2) se ha metido en problemas, ha cometido un error y se ha ido al suelo perdiendo más de un minuto (1:03) con respecto a Juha Salminen (E2), parece que este desliz puede dejar al español ya sin posibilidades de luchar por la scratch con Salminen y le deja algo descolgado de los puestos de cabeza, una verdadera pena. Guerrero ha acabado la especial, pero se subía a la moto cojeando, nos tememos lo peor.

Guerrero pasa del primer al 6º lugar en la individual. Aunque tenemos puestas todas nuestras esperanzas en la capacidad de lucha y en el buen hacer del andaluz y sigue yendo 2º en E2.

Que gran esfuerzo están haciendo nuestros pilotos de Trofeo, parece que la jornada aciaga de ayer para alguno de ellos, les ha servido de revulsivo, ya que Oriol Mena (E2), Gerard Farrés (E3) y Xavi Galindo (E3) se han metido entre los mejores 25 tiempos de esta segunda prueba contra el crono del día.  Mena hacía una 13ª posición.

Los norteamericanos terceros y los finlandeses, que nos arrebataron la 4ª posición en el día de ayer, están metiendo pilotos entre los 30 primeros, pero las impresiones que están dando los españoles son muy buenas, y se adivina la necesidad de remontar con uñas y dientes para luchar hoy por la tercera posición. 

En Trofeo Junior, Santolino, Puerta y Monleón están mejorando claramente los tiempos de ayer y prometen mucho en esta jornada.

7:48 AM - Los pilotos han entrado en la primera especial del día a las 7:14, “MX Test” (2.30 Km) y tras el paso de los Trofeo, Nathan Woods de EEUU (E2) marcaba el mejor tiempo por delante del francés de TM Rodrig Thain (E2) y de Cristóbal Guerrero (E2), que aumenta en 2 segundos su ventaja sobre Salminen, 15º en la especial.

Lorenzo Santolino (Junior E2) parece que ha empezado fuerte, ya que ha conseguido hacer séptimo en el primer crono del día a tan solo 8 segundos de Woods.

6:45 AM - Hoy, en el tercer día de competición el recorrido cambia. El rally es más largo y los pilotos tendrán que hacer 267 Km a diferencia de ayer y el primer día (235 Km), las especiales también son nuevas (Red Bull Cross Test, Enduro Test 3 de Lailias).

El polvo vuelve a ser la tónica de la jornada y la nota delicada. Ayer veíamos como Juha Salminen (E2), que subía del octavo al segundo puesto en la clasificación individual, confesaba que le había condicionado a la hora de no poder arriesgar y no poder rodar al 100% de sus posibilidades.

Hoy los pilotos se encuentra en el tercer día y las concesiones y los tanteos ya no valen, hay que ir a por todas, eso sí, tambien respetando las mecánicas y la entereza física, pues recordemos que es una carrera de resistencia por equipos y la exclusión o retirada de un miembro del equipo sería fatal.