Iván Cervantes se impone en el impecable Enduro de Bassella
Inmejorables han sido las condiciones meteorológicas en las que se ha disputado la cuarta prueba del Nacional de Enduro auspiciada por el SIP, que con unas magnificas instalaciones y una excepcional organización, ha dejado a los participantes con un magnifico sabor de boca. El sábado durante el día estuvo lloviznando de manera débil, y por la noche cayó una tromba de agua, que dejó el campo en perfectas condiciones para la practica del enduro. Iván Cervantes se hace el dueño y señor de la carrera.
Texto y fotos: Befurious©
El rally, muy bien marcado discurría en parte por las instalaciones del SIP donde se ubicaban dos de las tres especiales, y se componía de dos grandes bucles e incluían entre otras las mítica trialera de Tiurana, de subida, pero sin cronometrar, como parte del propio rally. Hay que reconocer el mérito del joven Club Sportiu SIP a la hora de organizar bien un evento de este tipo, el equipo capitaneado por Pau Soler, al que hay que felicitar por partida doble, por el éxito de la prueba, y por el éxito de su equipo también en lo deportivo.
Una impecable carrera. Recorrido, organización y condiciones metereológicas envidiables en Bassella
Las especiales en juego fueron finalmente tres, un Tramo de Enduro de unos ocho minutos y medio, ubicado en la ladera de un monte con bosque, con un largo sendero estrecho y rápido, alguna zona de pista, subidas y bajadas, y en definitiva muy técnico. La Extrema, de unos dos minutos, ubicada en la zona de pruebas de vehículos 4×4, con saltos espectaculares, unas curvas con gran peralte que parecían dignas de un circuito de supercross, y un par de secciones mas ratoneras. Por último, el Cross Test, también espectacular y largo, se desarrollaba parte en un bosque, con alguna sección mas trialera y parte aprovechando el circuito de MotoCross, y la explanada que sirve de salida en la Basella Race un largo recorrido de ocho minutos y medio, digno de un Mundial.
Enduro 1:
Mala Suerte, es lo único que podemos decir del tercer abandono consecutivo por fallo mecanico de Víctor Guerrero, el gran piloto andaluz no perdía su sonrisa ante la adversidad, pero la verdad es que prácticamente ha dicho adiós al Campeonato, cuando era uno de los máximos favoritos al mismo. Lo contrario le ha sucedido a Lorenzo Santolino, que ha demostrado que su adaptación a la Husqvarna es total, y por ello ha estado luchando por la tercera plaza de la scracht general hasta la última especial donde se ha caído y ha perdido sus opciones frente a los pilotos de E3 que venían empujando muy fuerte.
Lorenzo Santolino sigue sin encontrar resistencia en E1, Víctor Guererro se retira en la primera especial
Aún con todo, Santolino se adjudicaba la victoria de la categoría por delante de un Gonçalo Reis que sigue en progresión con su joven Gas Gas 250F y de un Mario Román, que no acaba de encontrarse a gusto y plenamente recuperado de su lesión, y que sólo ha conseguido medio segundo de ventaja sobre Arnau Solà, cuarto, para subirse a la tercera plaza del podio.
Enduro 2:
En la habitual lucha de la categoría, esta vez la victoria ha ido a parar a manos de Iván Cervantes, que si bien se mostraba muy igualado en tiempos con Cristóbal Guerrero en el Tramo y en la Extrema, ha sabido marcar una importante diferencia en el Cross Test, que ha servido para crear un colchón de segundos que le ha permitido rodar con cierta comodidad. Por detrás de estos dos superclase, un siempre espectacular Joan Barreda volaba hasta la tercera posición, justo por delante de la también eterna lucha entre Monleón y Marc Solà.
Cristóbal Guerrero ha visto como Iván Cervantes, ganador del día, le robaba la cartera en el Cross Test
Las diferencias entre Guerrero y Cervantes se marcaban enormemene en el Cross, donde Iván Cervantes conseguía mucha venataja sobre us más directo rival, mientras que Guerrero se imponía en el tramo y en la pequeña tercera crono. Aún a pesar de su victoria aquí en Bassella, a Iván Cervantes le sigue pesando la caída que sufría en Antas y aunque le resta unos puntos en la provisional a Cristóbal Guerrero, todavía el malagueño atesora una cómoda ventaja.
Enduro 3:
En esta categoría ha saltado la sorpresa, aunque ya nos había avisado, y Aarón Bernárdez, a punto de ser padre, ha presentado su candidatura definitiva al título al adjudicarse la victoria por delante nada menos que de dos poderosos mundialistas como son Joakim Ljunggren y Oriol Mena, que veían como el fuerte piloto gallego, en una jornada de menos a más y volando con su TM, al final del día conseguía una merecida victoria, demostrando un total acoplamiento a su montura, y una agresividad cada vez más efectiva.
Aarón Bernárdez vence en E3 en una carrera muy seria, gana en la casa de TM, sobre Ljunggren y Mena
Oriol Mena, que empezaba fuerte por la mañana, veía como Ljunggren y Bernárdez le relegaban a la tercera posición, que ha podido mantener, pese a sufir un percance con el mousse de su moto al final de a tercera vuelta. Juan Pérez de la Torre, Jordi Figueras, y Joan Pedrero se clasificaban a continuación y por ese orden.
Enduro Junior:
De nuevo, victoria para Alfredo Gómez, que sigue intentando diseñar su temporada ante las numerosas ofertas para acudir a distintos eventos que tiene encima de la mesa. Gómez corría mas concentrado en hacer un buen papel en la Scracht Absoluta, pero el tipo de cronos no le favorecia mucho, aun asi, se adjudica otra victoria en Junior Open, la quinta consecutiva, seguido de Ramón Quer que realiza un brillante papel, KirianMirabet, y el sueco Johan Edlund.
Clasificaciones Enduro de Bassella 2012:
- Clasificación Scratch
- Clasificación por categorías
- Especial 1
- Especial 2
- Especial 3
- Clasificación Provisional del Campeonato
Magnifica carrera a manos del SIP, hay que congratularse cuando las cosas se hacen bien, y con profesionalidad, además las especiales han sido largas y técnicas, y había en el rally un control apretado que ha puesto en compromiso a algún piloto. Ahora parón mundialista, la próxima cita a mediados de mayo en Lalín, con una nueva prueba de dos días, que supone el paso del ecuador del Campeonato, donde ya tenemos candidatos claros a cada título. Síguelo con nosotros aquí en Befurious.
Gracias por esta magnífica carrera, una vez más SIP da con el éxito y organiza una carrera del Nacional de España a la altura de sus pilotos. Nada de extremas cutres en la plaza del pueblo, obstáculos naturales dignos de todo buen endurero, especiales largas y no de 2 y 3 minutos como pasaba en Vinaroz, entorno de belleza indiscutible, seriedad en los organizadores, accesos buenos y cercanos, paddock en condiciones, una carrera 10! ójala todas fueran así y no esas carreras que meten con calzador para beneficiar a unos pocos y que nada tienen que ver con la práctica de este maravilloso deporte. Estas carreras lo dignifican, carreras como Vinaroz lo desacreditan haciendo de los pilotos payasos que tienen quer jugarse la vida en extremas feas, peligrosas y absourdas para que les vea todo el pueblo.
Felicidades a Pau Soler, a iván por la victoria, a Cris por su constancia y pilotaje fabuloso, al resto de pilotos por hacernos disfrutar a todos los que dejamos nuestros quehaceres y vamos a animarles.
Gracias Befurious por estar siempre, darlo todo y mostrarnos imágenes tan fidedignas de las carreras, y sobre todo por esa cercanía que mostrais siempre.
Flaco favor hacen a las demás categorías,tanto cuesta exponer y hacer una “minicronica” de estas?
pienso que de no ser por ellas el campeonato no existiría, pensar un segundo en que únicamente senior b ya tiene mas inscripciones que todos los “pro”,ahí queda eso ,no es tan descabellado lo que propongo.
De todos modos felicitar a befurious por su información.
Hola Senior b, nos encantaría, pero es muy complicado. A diferencia de otros medios, Befurious cubre en vivo y en directo la carrera y no podemos centrarnos más que en las categorías absolutas, de lo contrario no podríamos hacer nada medianamente aceptable. No sabes el trabajo que supone ya esto. De verás, nos encantaría pero nos es imposible.
Befurious enhorabuena por vuestro trabajo. Sois los mejores. Pero yo pienso: ¿Quien es ese tal Perez Blanco Constantino????? Pues como no se ve su nombre escrito por ningun lado no lo conoce nadie. Si hace la scratch entre los senior b es porque no es manco. Aquí en este pais tenemos muchos pilotos buenos pero en los medios de comunicacion solo se publican los resultados de los profesionales. (Si fuera futbol salian hasta los de 3ª regional…)Los demas mortales no disponen de recursos economicos ni tiempo para dedicarse de forma profesional a este maravilloso deporte. Con que solo se publicasen los nombres de los 5 primeros de senior b, c,junior trofeo, master y feminas, los dariamos a conocer a toda españa y ello luego ello puede dar lugar a posibles patrocinadores. Son 4 lineas mas……………………….¡¡¡¡¡Por favor befurious echadles un cable a los futuros campeones!!!!!!!!!!
Admin esta clarisimo que cuesta un huevo y parte de otro lo que haceis, nadie lo duda y yo menos.
Pero comparto con sara 2t su punto de vista, no pedimos las centesímas que se sacan los pilotos en cada especial sino que estos tengan una mínima difusión,que una pagina tan importante en el off road como la vuestra pusiese los nombres o podiums de cada categoría y de la scratch seria de gran ayuda para encontrar algún patrocinador.
Son solo 4 insignificantes palabras para vosotros, pero muy importantes para los pilotos que se dejan la piel entre otras cosas por intentar conseguir un hueco en el cajón,CAJÓN B si,pero cajón.
Me parece simplemente espectacular y de gran mérito que alguien con una dos tiempos y encima gasgas (que todos sabemos que es una moto perfecta para rutas no competitivas pero que deja mucho que desear para competir), gane la scratch absoluta de senior b de esa manera,con esa diferencia y ante rivales con mucho nivel a pesar de ser amateurs.
No olvidemos que Ardevol x ejem. campeón de senior b 2t en varias ocasiones vuela sobre su beta, huarte que hace lo mismo sobre su ktm,y es que cualquiera que tenga dos dedos de frente sabe que una dos tiempos nada tiene que hacer contra una cuatro tiempos en el enduro actual, llamen o preguntenle a nuestro torito(Ivan cervantes) quien le ha visto y quien le ve….
Lorenzo, por casualidad tu no correrias en Vinaroz i te fue mal no?? es por comprender tu obsesion con la carrera de Vinaroz, que cada carrera del nacional tienes que comentarla y tirarla por el suelo.
Bueno, un poco de Paz.
Lo primero, en descarga de Befurious, es comentar que seguir una carrera, para documentarla graficamente y con videos, requiere un esfuerzo logistico y de concentración máximo, hasta aqui creo que todos lo podeis entender.
Lo segundo es que si sigues a la “cabeza de Carrera” es muy dificil estar pendiente de las demás categorias, que son ademas muy poulares. No significa que no queramos, sino que no podemos, tenemos muchos amigos y conocidos corriendo, y nos encantaría seguirles y animarles, pero es fisicamente imposible, ellos lo saben, y nos lo “perdonan”.
Lo tercero es, que si hay modo de promocionar a los pilotos de Senior B , C, Master Junior y Feminas en Befurious, tenéis un estupendo foro a vuestra disposicion, solo tenéis que registraros y participar, y porque no poner vuestras cronicas, fotos y opiniones de los pilotos de esas categorias. Muy facil.
Nos encantaría tener medios humanos y materiales para sacar cronicas y articulos de cada categoría en liza, y cada lunes sacar 25 paginas de informacion y clasificaciones, pero en serio, hoy por hoy es imposible. Gracias por vuestra comprensión, y hablo como una parte de befurious, hay otras dos que tendrán su propia opinión, y que no se tienen porque sentir representadas con la mía….o a lo mejor si.
Un saludo.
Estoy de acuerdo contigo “siempre 2 tiempos”.TODAS las motos hoy en dia van bien.El que gana con una GG gana tambien con una chatarra naranja.Lo que cuenta siempre es el que va arriba de la moto. Pero mientras que no las igualen en cilindrada tiene merito ganar en el enduro de hoy en dia con una 2T. Y pienso yo: ¿Que haria con una 4T el que hoy gana con una 2T? Veanse diferencias de tiempos de Cervantes este año y el pasado. El mayor problema es el COSTE de MANTENIMIENTO de la mecanica 4T que siempre es mayor que el de la 2T. Si esa gente tuviera un buen patrocinador…………………………..
Pues no, no corrí pero estuve de espectador y fue horrible! nada que ver con Basella o las de Galicia y con todas las del mundial que durante años llevo siguiendo.
Y lo de seguir a todos los participantes, hay que comprender que unos son profesionales y otros son aficionados que les gusta correr pero que no viven de esto. Los profesionales sí y a las marcas les gusta ver a sus patrocinados con sus marcas, el resto de pilotos tienen otros foros donde se les da cabida. Esto es una página de información profesional y se tiene que centrar en los qe se ganan el pan con este trabajo. Hay que comprenderlo. Felicidades Pedro por tu trabajo, eres el alma mater del enduro y haces un trabajo digno de admirar. Ójala hubiera más gente como tú con tanta pasión en contar, hacer fotos y vídeos como tú!
Escusas baratas,sigo pensando que os costaria muy poco trabajo mirar las clasificaciones y poner 4 lineas mas…