Juha Salminen y Marko Tarkkala correrán con la BMW 450 con chasis Husqvarna
Desde hace unas semanas el rumor se iba acrecentando hasta que los mismos pilotos confirmaban hace poco el nuevo proyecto de BMW-Husqvarna, aliar fortalezas y fusionar la BMW G450X con el archiprobado y alabado chasis de Husqvarna. Los dos finlandeses, compañeros y amigos, se unirán en la categoría reina para llevar a cabo el desarollo de un proyecto que les ilusiona, el de crear desde cero un híbrido entre dos conceptos de moto.
Texto y fotos: Befurious & Dirty Worx
Marko Tarkkala tras varios años en Enduro 3, baja a la categoría de Enduro 2 para desarrollar un híbrido que a buen seguro dará unos resultados cuando menos impactantes. La implantación en la BMW G450X del chásis de la Husqvarna TE 450 modificado en 2008.
La filial italiana de BMW pone a disposición de la marca matriz toda su tecnología ofreciendo su chasis
No es nada nuevo. En 2009, primer año en competición de la montura alemana, las críticas hacia la maniobrabilidad de su chasis en relación a sus competidoras en el Mundial de Enduro eran manifiestas. Pilotos de primera fila se quejaban de las dificultades para mover la moto en las zonas más reviradas y estrechas y otros, haciendo gala de una profesionalidad a prueba de bombas, se resignaban y asumían la carencia de vivacidad del cuadro de la BMW.
Tarkkala y Salminen en Enduro 2, serán los encargados de desarrollar la nueva BMW-Husqvarna
Ahora, Husqvarna, la marca nacida en Suecia, crecida y educada en Italia y adoptada por los alemanes, brinda al proyecto de BMW su experiencia y cede su tecnología para incorporar el chasis de sus motos al único modelo de enduro de la marca bávara. No penseis que esto es algo que se vaya a producir en serie, por ahora. Tán solo las motos de Salminen y Tarkkala probarán este año y sacarán conclusiones de la simbiosis de virtudes, de hecho solamente es este equipo el que se denominará BMW-Husqvarna Team, el resto de escuadras BMW no lo harán.
La estabilidad del chasis Husqvarna y su polivalencia le pueden dar a la BMW aires más frescos
Las palabras de Juha Salminen son claras y manifestaba que aunque el desarrollo de la moto en 2009 no ha sido el esperado, no necesitan otra moto, sino que el potencial que tiene la G450X es enorme, tan sólo necesita adaptar alguna modificación para hacerla más competitiva, como el referido chásis y que mejor que probar el de una moto de la marca filial.
Salminen trabajará de nuevo en 2010 junto a Kari Tiainen en el Mundial y en el Nacional de Enduro
Los dos finlandeses ya están en en sur de España como habituan en esta época del año y aunque el cuartel general de BMW Racing se encuentra en Rosenheim (Alemania), la inestimable ayuda de Kari Tiainen en Málaga y su compenetración para trabajar, pulir y perfeccionar la 450 es imprescindible. La primera cita con la nueva BMW-Husqvarna, en Valverde del Camino, el 10 y 11 de abril.
Sorprendente para la mentalidad alemana. Por fin se han dado cuenta de donde está el problema y lo que más llama la atención es que lo hayan reconocido.
Si Salminen fue capaz de hacer lo que hizo con el anterior chasis, atentos a la nueva moto.
Menuda movida ahora, pero era algo lógico, para que han comprado los de BMW Husqvarna????
BMW a las motos gordas que siemrpe ha sid su mercado y Husky en enduro.
Pero nadie le ha dicho a estos alemanes que no mezclen churras con merinas….
Hola estos pilotos estavan el lunes en catalunya en le circuito de santa coloma de farners entrenando pok jo estava allí i tambien estava ahola, hermanos guerrero, obluki i muchos mas
k gran dia fue fantastico havia mucho gas i se disfrutava mucho
gracies por esta paguina
A ver que moto hacen, pero pinta bien. Las dos tienen carencias, pero si las fusionan seguro que sacan un motón
que gran profesional es Salminen. Que aprendan un poquito de el
Ahora los que se han comprado el botijo que sigan defendiendola….
Eso mismo he pensado yo al carajo lo que vaya ha hacer salinen y compania, y los clientes que se han comprado una moto que no sirve, ni alcanza el cometido…… menuda cagada, para que luego criticasen a knight. Yo desde luego que por ahora ni me planteo una bmw, ya veremos donde termina esta fusion.
por cierto la web cojonuda!
Buenas, yo tengo una BMW 450 de este año y me va perfecta, solo he tocado un poco las suspensiones.
He tenido 13 KTM y nunca habia disfrutado tanto como ahora. Fiabilidad, prestaciones….KTM esta acabada.
Claramente bMW supera a la KTM por nervio, estabilidad y manejable. Pienso comprar la siguiente BMW cuando salga, yo y mis otros 2 compañeros.
saludossssssss
chus