KTM y Baboons buscan al piloto más duro en los Cross Countrys Europeos
KTM junto con el organizador de carreras extremas como la Roof of Africa, Baboons, buscan al piloto europeo de enduro más duro y tenaz. Las condiciones para ser candidato son simples, ser piloto KTM y competir en algún campeonato europeo de Cross Country. La mala noticia, el XC en España, no entra en juego.
Texto y fotos: Befurious & Jonty Edmunds
Desgraciadamente, tan sólo los campeonatos italiano, alemán, austríaco y holandés/belga serán los que comtemplarán la búsqueda del piloto más duro, siempre en las categorías no reservadas a los profesionales. Los cinco mejores pilotos serán invitados a correr en la Final Europea de XC el 9.10.2010 en Rudolstadt (Alemania).
El ganador recibirá un cheque de 500 € y ganará una inscripción completa para el Erzberg Rodeo 2011
KTM correrá con los gastos de los 20 finalistas en su viaje a Alemania y el ganador de estos 20 pilotos recibirá un cheque por valor de 500 Euros más una inscripción gratuita para el Erzberg Rodeo de 2011 con todos los gastos pagados, como si de un piloto oficial se tratara, ya que convivirá y será asistido junto con los pilotos de fábrica. El segundo se llevará un cheque por valor de 1.000 Euros en Power Parts de KTM y el tercero uno de 500 Euros.
Ahora sólo queda que España entre en juego en 2011, lo que sería una buena noticia para nuestro Campeonato de Cross Country y un aliciente más para los pilotos amateurs fieles a la marca austríaca.
Pues como decis, si se hiciese aqui sería un gran aliciente para los pilotos naranjitas
Disculpen la ignorancia… pero cuales son las diferencias tecnicas entre el xc (europeo) y el enduro?
gracias
Javi, el XC (europeo) se corre en un circuito de 10 a 20 Km de distancia, mas o menos y consiste en dar vueltas durante un tiempo, dos horas, 2:30 o tres horas, mientras que el enduro es mas complicado.
El Enduro es como los rallys de coches. Tienes un recorrido de unos 50 Km al que tienes que dar dos o tres vueltas con controles en los qe tienes que pasar en un tiempo que la organización te ha dado previamente a comenzar. Luego, en el recorrido, hay tramos cronometrados que son los que verdaderamente cuentan para decidir los tiempos. El que menos tiempo tarda en hacer las especiales cronometradas y llega a su hora a los controles en el campo, alguno muy justos por la dificultad del recorrido y del tiempo que te dan para hacerlos, gana. Sencillo???? Pues hacerlos es una historia…jejejeje
Esper que te lo halla aclarado
Ale, un saludo.
Sebas
Foto guapa la de Iván!
muchisimas gracias sebas!
Perfecta explicación Sebas
A ver si también entra el Cross Country español en juego, que siempre nos dejan fuera de todo
Si dejan fuera al campeonato de España, el Británico, el francés, el sueco y el finlandés… se están dejando a los más duros de verdad.
Está claro es todo meramente comercial para los países seleccionados.
Completamente de acuerdo jinetepalido, es puro marketing, pero lo que para unos supone imagen, para otros es una ayuda e iniciativas como esta quizas le den la posibilidad de despuntar a gente que no tiene medios propios, a mi me parece un idea buena todo lo que sea apoyar el Enduro