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Novedades – Gas Gas 2012 reinventa su gama de dos tiempos
Por fin, después de una larga espera y en un evento muy bien presentado, Gas Gas nos presenta todas sus novedades para el 2012, entre las que se incluyen cambio de imagen corporativa, novedades para la TXT, su moto de trial, y una renovación más profunda de la parte ciclo de su gama de Enduro de 2 tiempos.
Texto y fotos: Befurious©
Pero pasemos a un análisis más detallado y exhaustivo, ya que los directivos de la marca, nos anunciaban que esto era sólo un primer paso de un proyecto a largo plazo, donde la comunicación con el cliente final iba a ser mucho más fluida, y en el que se pretende lograr ser una referencia mundial en el mundo del Off Road, pero poco a poco, dando pequeños y firmes pasos, en la dirección correcta.
Nueva gama de 2T para 2012 y ninguna novedad en 4T. La imagen corporativa y el logo se renuevan
Las novedades de la Gama EC, incluyen un nuevo y curioso chasis. A simple vista no se aprecian geometrías muy distintas de las anteriores, pero el propio Iván Cervantes nos reconocía que hay retoques para modificar su comportamiento, entre ellos destacaba que la moto tenía una mayor altura en general, y una mayor distancia libre al suelo, además se han elevado los reposapies. Todo ello redunda en un comportamiento completamente distinto.
También incorpora un nuevo subchasis de plástico, con un curioso sistema de filtro de aire de cartucho, de fácil y rápida extracción, y mantenimiento mucho más sencillo. Todo ello vestido con una nueva plástica con una estética innovadora e impactante, y bastante original. Han aumentado la capacidad del depósito de gasolina hasta los 10.5 litros, han incorporado un nuevo embrague y un estrecho cubrecárter de plástico.
La renovación de la gama de dos tiempos de Gas Gas es la primera piedra de una constante evolución
Con todos estos elementos, se ha conseguido una imagen impactante y novedosa, además se han corregido defectos históricos, como el pedal del freno, si bien como pega encontramos que se mantienen componentes de calidad muy básica, como los bujes, y ciertos ajustes y acabados, que nos recuerdan que esto es sólo el primer paso de un largo camino.
Como colofón, los propios directivos aplazaban de momento, el proyecto de una nueva 4T, con el objetivo de centrarse al máximo en la renovada gama 2T, e Iván Cervantes nos mostraba su satisfacción con el nuevo modelo, que espera, si todo el desarrollo va bien, poder estrenarla en la última prueba del Campeonato de España de Enduro.
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que razon tiene befurious pone sin comentarios Xd la moto esta guapisima y lo unico que queda es probarla aver cuando acen una pruebecilla
Pues yo veo bastantes cambios. Me aprece una pasada de moto y también comparto la idea de ir poco a poco. El descalabro de la 450 4 T en el pasado es una marca y una experiencia imborrable en el corazón de la marca, como una mala pesadilla.
Animo al producto nacional.
SOY DE ARGENTINA ME ECANTA ESTA MOTO ES LA MEJOR PARA MI PERO ME GUSTARIA SABER EL PRECIO PARA MI PAIS DE VERDAD ME GUSTARIA COMPRARME UNA
El precio ronda 7.000 eur, la 300 pero vajara a mi tanvien me gusta i estoy esperando que salga la racing,
pero quiero esperar aver que tal ban con eso del filtro de papel . en las 24 horas de moia barcelona corria alguna i eh oido decir que tenian problemas con esos filtros nose que no lo haigan montado los japoneses me da que sospechar i no quiero desbalorar la moto porque para mi para acer trialeras es la mejor i ya e tenido 3 que se muy bien lo que dijo gracias i sin ofender a nadie.