El Dakar 2009 ha comenzado con excelentes noticias para los representantes españoles, Marc Coma (KTM) brillaba en la primera especial de la competición, que discurría sobre 371 kilómetros entre las localidades argentinas de Buenos Aires y Santa Rosa de la Pampa.

Texto y Fotos: Befurious & EP

Coma, ganador de la prueba en 2006, lo hizo además con enorme suficiencia porque aventajó en 22 minutos al segundo clasificado, el polaco Jacek Czachor, y en casi 25 al esloveno Miran Stanovnik, en un podio copado por KTM.

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El rendimiento del español fue tan sobresaliente que el vigente campeón en la categoría de motos, el francés Cyril Despres (KTM), terminó la etapa muy lejos de la cabeza, concretamente a 41 minutos de Coma. Los mousses, el problema que acarrea KTM desde el Rallly dos Sertoes. A falta de estos, un pinchazo en la rueda trasera destrozaba la cámara y la cubierta trasera de la 690 de Després, lo mismo le pasaba a su compatriota David Casteau (KTM) al que otro piloto le dejaba su rueda para sustituir la que había desttrozado.  

Coma intratable ha sacado una ventaja al 2º de más de 20′

El siguiente español en la clasificación fue Jordi Viladoms (KTM), vigésimo a más de cuarenta minutos de su compañero Coma. David Fretigné (Yamaha) firmaba el mejor tiempo en las 450cc.

Clasificación de la etapa:

1. Marc Coma, KTM (ESP), 2:46:17
2. Jakob Czachor, KTM (POL), a +22:05
3. Miran Stanovnik, KTM (SLO), a +24:42
4. Frans Verhoeven, KTM (HOL), a +26:14
5. Jonah Street, KTM (EEUU), a +26:22
6. David Fretigné, Yamaha (FRA), a +28:14
7. Pal Anders Ullevalseter, KTM (NOR), a +28:34
8. Henk Nuiman, KTM (HOL), a +29:06
9. Helder Rodrigues, Honda (BRA), a + 32:29
10. Frederic Pain, Yamaha (FRA), a + 32:39

De esta manera arranca la maquinaria del Dakar 2009, que cubrirá en 14 etapas -13 tras la de hoy- un total de 9.575 kilómetros, incluyendo nueve provincias argentinas, dos cruces de la cordillera o el desierto de Atacama (Chile) para regresar el 18 de enero a Buenos Aires.

El 2008 ha sido el año de Johnny Aubert. El ex-piloto de Yamaha UFO Corse hacía una temporada soberbia y le plantaba cara a todo un multicampeón del mundo como es Juha Salminen, ganándole la partida de manera muy merecida.

Texto y Fotos: Befurious & J. Aubert

No todos pensaban que en esa oleada de pilotos que provenían del motocross en los pasados años estuviera el vigente campeón de la categoría más disputada del mundial de enduro, E2. Nadie pensaba que un piloto que venía del cross pudiera desbancar a Juha Salminen de obtener otro título más para su abultado historial y así ha sido.

 
El francés se ha hecho a la 450 de KTM con gran facilidad

Este año Johnny Aubert es la apuesta de la fábrica de KTM para intentar pararle los pies al gigante BMW, que irrumpe en el mundial a golpe de talonario fichando a tres de los más solidos pilotos del panorama endurero internacional, Juha Salminen, David Knight y Marko Tarkkala.

 
Aubert, la apuesta de KTM para hacer frente a Salminen y a Knight

Johnny Aubert seguirá corriendo en E2, junto a Alessandro Belometi que lo hará con la 250 2T. Aubert tenía una moto perfecta, la Yamaha que ya desde el 2005 pusiese a punto Stefan Merriman y, a la que tanto partido le ha sacado el francés, ahora se verá sustituída por una KTM 450 EXC-F, eso si, con todo el apoyo de una fábrica con demasiada experiencia en la competición como Mattighofen detrás. 

KTM 450 EXC-F con la que Aubert entrena de cara al 2009

Desde aquí le deseamos toda la suerte del mundo a uno de los pilotos más completos y rápidos del momento, que en el último año se ha coronado como campeón del mundo y campeón individual scratch de los ISDE en Chile 2007. Algo al alcance de muy pocos.

En 2009 habrá pocos movimientos en el Nacional y en el Mundial de trial, en cuanto a los cambios de marca por parte de los pilotos se refiere. Una de las pocas novedades será la de ver vestido a Albert Cabestany, oficial de Sherco, con la marca de ropa Jitsie, el fabricante belga que pretende abrirse camino en este sector.

Estamos seguros que ésta será la temporada del español, quien lleva instalado en los primeros puestos de los Campeonatos de España y del Mundo, pero todavía no ha podido aposentarse en la primera posición.

Ya van cuatro de cuatro para Pelli 100% .El piloto del Team BMW-BURN-PROFILTEK ha conseguido una nueva victoria en la Africa Race y aumenta su ventaja en el liderato de la general en una hora, no sin haber trabajado muchísimo en la especial de hoy para poder estar en lo más alto del podio.

Texto y Fotos: Befurious & Burn

Etapa complicada y difícil la que han tenido que cubrir hoy los participantes de ésta carrera y eso que la organización decidió a última hora anular parte de especial, todo ello debido a las inundaciones que hace pocos días hubo por esta zona, quedándose finalmente “reducida” la prueba a 612 Km, de ellos 280 de contra el crono.

La ventaja de Pellicer aumenta a más de 1 hora

Pellicer comenzaba nuevamente abriendo pista y marcando un fuete ritmo que su máximo rival, el francés Jacquart Arnaud le costaba seguir, así en el CP 2 la ventaja del de Benicarló era de 10 minutos, por lo que a partir de ahí había que controlar al galo y no forzar más de lo necesario, pero Pellicer continuaba yendo muy rápido, hasta que al final de la etapa y al cruzar un río crecido, el piloto de BMW se despista y toma un rumbo equivocado, afortunadamente para él vuelve rápidamente  a la pista correcta y para sorpresa de todos cruza la línea de meta con 1h. 03 m. menos que su máximo rival, que tuvo problemas en el mismo sitio que el castellonense y por lo que en estos momentos éste lidera la general con 1 hora y 11 minutos de ventaja sobre el piloto francés.

Pelli 100%, 4 de 4, el castellonense está imparable

José Manuel Pellicer: “Me gusta esta carrera porque está siendo bastante dura, pero ser siempre el primero en tomar la salida termina por ser agotador. No tienes referencias, algunas veces dudas qué camino tomar y tan sólo cuando llegas a un control de paso es cuando puedes saber algo de la carrera. Sin ir más lejos, hoy nos hemos puesto en marcha a las 5 de la mañana para hacernos más de 600 Km y con un frío que se cuela hasta las entrañas y ayer y mañana más de lo mismo.

Dormimos poco, descansamos menos y cada día el madrugón y la paliza de kilómetros son impresionantes. Aquí no vale ser el más rápido un día y desfondarte el próximo, tienes que ir conservando fuerzas y  poder estar cada día al 80% de ti.

Me encuentro bastante tranquilo porque ésta BMW funciona como un reloj y así da gusto salir cada mañana. Nuestro objetivo es ir terminando etapas y conseguir llevar la moto hasta el lago rosa de Dakar y de momento todo va según lo previsto.”
 
Mañana la caravana de la África Race tendrá que realizar 626 Km más para disputar la 5ª etapa entre BOU JERIF -  AGADIR, de los cuales 396 serán cronometrados. Los pilotos tendrán que realizar parte del camino de la especial de hoy pero en sentido inverso, lo que dificultará su conducción debido a lo desmembradas que se encontrarán algunas pistas.