José Manuel Pellicer nos sorprendía a todos al disputar las últimas pruebas de la Copa Burn de Raids con una de las nuevas BMW 450 de enduro. Nos pusimos en contacto con uno de nuestros mejores especialistas en raids para que nos contara sus planes de futuro.

Texto: Befurious – Fotos: Burn

¿Por qué no sigues con Yamaha?

“Los abandonos por rotura en la Baja y en el Pax Rally de Portugal fueron un duro golpe. No sé qué es lo que podía pasar, pues yo no soy una persona que suela romper motos, no me había pasado nunca. Estaba claro que esa situación no era buena ni para la marca ni para mí”.

¿Hay mucha diferencia entre la Yamaha y la BMW?

“Muchísimos. La BMW tiene un motor impresionante. Lo he llegado a poner a 178 km/h y no me ha dado ningún problema. Corre mucho. Logicamente tenemos que adaptar la moto a la especialidad de raids, sobre todo en la parte ciclo, por lo que estamos estudiando diferentes tipos de suspensiones. La moto está pensada para enduro, y yo necesito otro tipo de conducción. La Yamaha iba bien, pero creo que con la BMW voy a ir mejor”.

¿No recibes apoyo de BMW?

“Claro que me ayudan, siempre he tenido buena relación. Lo que pasa es que ahora nadie vende motos, está la cosa complicada. En la situación actual del mercado, es importante que una marca se fije en ti y te de su confianza. Mi labor consistirá en acercar la moto al usuario de fin de semana, el aficionado tiene que convencerse de que es una buena opción”.

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No vas al Dakar, ¿qué vas a hacer?

“No voy al Dakar porque se cortó la relacion con Yamaha. He perdido los 5.000 euros de preinscripción. Entonces correré en el Africa Race. A ver qué tal. Lo haré con la BMW, aunque creo que vamos a ir justos de tiempo por el tema de la preparación, pero nos plantearemos la carrera de una forma mas relajada. Intentando superar etapa a etapa”.

¿Cómo afrontas la temporada?

“Es que desde fuera se ve todo más fácil. Cuando te juegas la vida y estás ahí, valoras mucho más a los que ganan. Lo que hace un tío como Marc Coma es increíble. La gente se piensa que gana porque lleva mejor moto. No, gana porque se la ha jugado más que tú. Sí, el equipo ayuda, pero el que da el gas es el que va encima. Y que no piense la gente que Coma es el tío más afortunado del mundo porque gana el Dakar. Ese tío tiene una presión y acumula una tensión en cada carrera que es casi inhumana. Y eso, si tienes la suerte de no tener una caída. Cuando vas por una pista a 180 por hora, sin ver nada, cansado y con varias horas más por recorrer, es imposible disfrutar. No hay alegrías ni para los oficiales. Sólo se disfruta cuando se monta en moto sin competir, saliendo a montar por afición”.

Así de claro se mostró “Pelli”. Esperemos que el bravo piloto español demuestre su clase en el Africa Race y se le abran las puertas de los patrocinadores, que los merece como el que más.