Aprovechando nuestro reciente viaje a Marruecos, Befurious no quiso perder la ocasión de probar la moto que llevó a nuestro amigo y aventurero, José María García, hasta el Lago Rosa de Dakar hace tres años, en 2006.

Texto y fotos: Befurious, David Rincón & Asturkon

La moto parte de la base de la GS 650, moto 100% trail del catálogo del fabricante bávaro. Y eso se deja notar, a pesar de lo completo de la preparación, que solo mantiene motor y chasis respecto al modelo original. Quizás el mayor hándicap radique precisamente en el enorme monocilíndrico, que aunque sumamente fiable, se encuentra un tanto desfasado en potencia y especialmente en peso.

Pero entrando en harina, una vez encima de la moto, ésta tiene un gran aplomo que la hace ideal para afrontar gas a fondo las rápidas pistas africanas, con unas suspensiones sensacionales que se tragan absolutamente todas las irregularidades de la pista. A ello contribuyen los óptimos y poderosos frenos, con un enorme disco en el eje delantero.

Otra cosa es cuando la pista se va haciendo más endurera, o cuando llegamos a la arena, aquí los kilos se dejan notar, los enormes depósitos (dos delante y un tercero bajo el asiento) no ayudan. La moto es difícil de meter por la trazada correcta, y se resiste en los giros más cerrados. Aún así la excelente capacidad de tracción y unos bajos demoledores ayudan en todo momento a mantener la situación bajo control.

En definitiva una bestia del desierto, perfecta para atravesar África, con suficientes garantías mecánicas, hasta llegar triunfadora a Dakar.