El ritmo de la competición, cada día más frenético, más exigente para los pilotos y más competitivo hacen que las generaciones de pilotos se vayan renovando, siempre ha sido así y este año claramente vemos como los más veteranos dejan paso a la nueva generación.

Texto y fotos: Befurious

Veíamos como hace un par de semanas Samuli Aro (KTM) anunciaba su retirada de la competición al más alto nivel. También aprovechaban la ocasión, en el Gran Premio de Francia, Anders Eriksson (BMW) y Bjorne Carlsson (Husaberg) para anunciar su retirada del enduro activo.

Carlsson y Eriksson anunciaban su retirada en Francia

El australiano Stefan Merriman (Yamaha), lo hacía el año pasado para volver a Australia con Yamaha junto con su mujer Lexy y sus tres hijos. El australiano que ha ganado todo lo posible y más, se retiraba haciendo tres podios seguidos en el mundial con la Aprilia. También Petteri Silvan (KTM) otro mito del enduro decía adios al final de la pasada temporada.

Merriman abandonó en 2008 el WEC para volver a casa

Otro grande que nos deja, Alessandro Belometi (KTM). El italiano de Farioli, uno de los pocos pilotos que ha sido seleccionado por su pais para representar a Italia en un Motocross de las Naciones y en unos Seis Días de Enduro, también dice adiós. Lo hace para crear un equipo y una escuela en su Italia natal y seguir vinculado al campeonato nacional.

 
Belometti se va del mundial para crear una escuela de enduro

También hay que se conscientes de que otros pilotos de la talla de Juha Salminen (BMW), Mika Ahola (HM Honda), Alessandro Botturi (KTM), Jari Mattila (Suzuki) ó Fabrizio Dini (Beta), rondan los 35 años y alguno de ellos los sobrepasa.

Ahola desde 1991 en activo y por ahora sin moto

¿Cuánto tiempo más pueden seguir en activo? ¿un par de temporadas?, aunque eso sí, en lo más alto, sólo hay que ver el subcampeonato de Salminen este año con una moto en plena evolución o los 3 Mundiales seguidos que atesora Mika Ahola.

Nueva generación de pilotos:

Por contra, una nueva generación de pilotos viene pisando fuerte, Cristóbal Guerrero (Yamaha), Joakim Ljunggren (Husaberg), Oriol Mena (Husaberg) o Thomas Oldrati (KTM) son algunos de los nombres de los pilotos, que ya coronados campeones del mundo Junior, se abren paso en lo más alto de las clasificaciones. Cuidado el próximo WEC 2010 con Lorenzo Santolino (KTM) y Víctor Guerrero (Yamaha) que tienen mucho que decir.

Una nueva generación de pilotos viene pisando fuerte

También la revolución ha llegado de la mano del motocross y aunque muchos se han pasado al enduro estos últimos años sin gloria ni pena como Fred Bolley (Gas Gas), Patrick Caps (Gas Gas) ó Cristian Beggi (Yamaha), que desparecía este año tras correr tan solo dos pruebas, Portugal y España, los resultados no han sido los deseados.

Beggi simplemente ha desaparecido del mundial

Otros como Antoine Meo (Husqvarna), Christophe Nambotin (Gas Gas) Johnny Aubert (KTM) ó el misimísimo Iván Cervantes (KTM) si han despuntado y ya han sacado rédito suficiente de su anterior experiencia en los circuitos de medio mundo.

Renovarse o morir:

Así, estamos viviendo una renovación lógica y natural. Nadie puede echar raices de manera perenne en la élite del enduro internacional, el desgaste sobre todo psicológico atiende muchas veces a la razón por la que pilotos que siguen estando arriba como es el caso de Belometi ó Aro deciden abandonar su andadura internacional y buscar otra ocupación relacionado con lo que saben hacer, el enduro, pero de manera más sosegada y cerca de su casa. 

En 2010 veremos el enduro internacional renovado

Simplemente un tránsito entre los nuevo y menos nuevo, savia nueva que regenera los campeonatos y la élite del enduro de competición, algo natural, que si bien apela a la nostalgia al dejar de ver a estos titanes en el mundial, abre las puertas a nuevos pilotos, nueva técnica y nueva conducción. Algo con lo que sin duda alguna todos disfrutaremos el próximo año.